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それはいつも唐突にやってくる。
それが性分なのか、それとも運命なのかは自分自身でも良く理解できていない。
普段生活ではかなり慎重派の部類であると自負している己であるが、なぜか一定周期で発生する。

それが”衝動買い癖"

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事の発端はまだコロナ自粛が継続している2020/5/13の夜、僕はいつものように河口まなぶ氏が配信しているYOUTUBEプログラム「LOVECARS!TV!」を単身先のマンションで見ていた。

この日に配信されたのが「限定500台! 2.0Lエンジン搭載のカローラツーリング”2000Limited”を概要解説！」という動画だった。


いくら特別仕様車とは言え、外観だって普通のカローラワゴンだよ？
わざわざ取り上げる程のコンテンツかよ、と思いながらも番組を見続ける。

そこで”2000Limited”という限定車名の意味を知る。

2.0L 直列4発のダイナミックフォースエンジン搭載!?

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2Lのカローラと言えば知る人ぞ知る、知らない人は全く知らない1994年10月にTRDが発売した"TRD2000"の再来ではないか！



当時のカローラセダンGT標準Egだったテンロク4A-Gを3S-GEに載せ替えるという破天荒さと、限定99台だったという事もあり、その存在を知る人は極めて少ない、というか知ってるヤツは変態ｗ

しかもこのリンク先記事によれば「陸事への持ち込み登録が必要という背景から1都3県のみでの販売に留まり、さらに25歳以下には売らない、車両代金は全額先払いのみ、新車保証一切ナシ…と二重三重の足かせがあったため、たったの10台しか売れなかったのだ」というｗ

価格もカローラで335万円と、当時としては破格。
完全な変態グルマな訳です！

もちろん当時沖縄営業所勤務で家族とのんびり暮らしていた僕の耳には届くはずもなく、何年か後に知った程度のレベルである。

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まなぶちゃんの動画はエンジンスペックへと続く。



2018年に新開発された直列4気筒2.0L直噴M20A-FKSは、既にRAV4なんかにも積まれているモノという事だったが、動力性能は勿論その燃費が凄かった。

なんと驚異の16.6km/L(WLTC総合)笑

それは最大熱効率40%という効率の高いEg性能に加えて、Direct Shift-CVTというDCT並みの変速性能を持つトランスミッションによるところも大きいようだ。