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久しぶりのブログですw

昨日9/20はカロツーの２回目の車検でした。
入庫日を今日9/21と勘違いしてしまっていて、お店から電話を受けて慌てて入庫。
予定時間を過ぎていたため当日返却が難しくなり、店長が気を使ってカローラクロスを代車で出してくれました。
お店の試乗車ですが、現在受注停止状態で試乗予約も入っていないため翌日の朝までお貸し頂ける事になり、たっぷりと試乗させてもらう事に。

まずは試乗の際いつも僕がよく使う峠に持ち込んで走行性能をチェック！



1.8LのHVとはいえ第五世代THSはかなりトルキーで、ドライブモードをパワーに設定すればリミテッドと遜色の無い力強い走りでした。
FFはリアがトーションビームですが、頼りなさも感じずそこそこのペースで登り切ってくれました。
下りはゆっくりめで走りましたが、PDAが先読みしてくれるお陰でブレーキをほぼ使う事無く下り切ってくれる秀逸さ。
僅か５年で安全性能がここまで向上している事にビックリしました。

せっかくなので試乗車にOP装備されていたアドバンストパーク機能も使ってみる事にしました。
家の駐車場はアレなので近所のスーパーでw


操作には一定の慣れは必要だと思いますが、想像した以上にスムーズに駐車でき、これなら縦列駐車が苦手な妻や次男にも有効な機能ですね。

そして自宅に帰ってパノラミックビューモニターを使い駐車場スペースの確認。

隣はフィットでしたが、これならカロツーと２台体制でも大丈夫そうです👌



カロクロは5月のMC後、人気のため受注停止状態で、次の正式注文は年明けになりそうですが、僕はZのあの蜂の巣フロントグリルがどうも馴染めず現在は取り敢えずGRSの予約に並んでいます。



とはいえ今回の試乗で体験したベンチレーションパワーシートなど、Zグレードも魅力満載で、試乗した妻も
「もうこれでいいじゃん！」
と言い出しましたw

受注再開までしばらく悩みそうです😫