スズキ　レッツⅡ　ビッグキャブ化

お客さんにもらったスズキレッツⅡ（廃車済）

30ｋｍ/hしかスピードが出ないので、ハイスピードプーリー、ベルト、ウエイトローラー（7ｇＸ６個　暫定）交換
取り外したウエイトローラー＆ベルトは悲惨な状態だった

70ｋｍ/hくらいは出て欲しい

さらに、家に転がっていたＮＳＲ50の純正キャブの口径がレッツⅡより2ｍｍくらい大きいので装着してみた。
レッツⅡインマニのキャブ取付け部長穴加工、インマニの口径拡大加工、インマニより負圧を取り出すニップル取付、スロットルワイヤーアウター15ｍｍカット、キャブの底切断（車両側に干渉）して無理やり装着した。

オートチョークは廃止→手動
キャブヒーターは無し

メインジェットの番手が１．５倍以上（＃108）になったが、エアクリーナー未装着なので、このままで走れそうだが　リアタイヤ付近なので埃を吸いそう・・パワーフィルターが欲しい

安価なスポンジフィルター導入
ＮＳＲ50キャブの取付け部外径38ｍｍで購入
当然だが、ファンネル構造にはなっていません。