茂原コース空き日走行　１０－１０－１５

前後ハードロックメタル仕様のセシスポ＆ＡＴＳ　スペシャル　Ｖｅｒ．２　駆動系の組み込み後の馴らしが終わりオイル交換も完了したので、得意のウ○コタイヤでさりげなくテストをしてきました！












縁石がまた低くなって、全開モロ乗りＯＫ仕様なったので大胆に攻めてください！
これで、またラジアル45秒台が狙えそう










スリップサインの出た、6年前タイヤ＋純正ホイールで走行
ウエットつるつる、ドライスカスカ、熱が入ってもグリップ上がらず全くダメでした（－－）
アキレスなどのドリフト練習用激安タイヤ＋純正ホイールでもＬＳＤの性能が
良ければ50秒切りＯＫかも？








ＡＢＳなし＋ウ○コタイヤなので通常の3秒落ちぐらいで徐行しておきました







侵入オーバー立ち上がりニュートラルがセットアップの基本なのですが、今回の駆動系は逆の方向性なので、ＳＥＴの変更がうまく決まるかが今後課題。

とりあえずサイド引くパイロンターンは問題ない感じ。



リア１．８ＷＡＹＬＳＤは、全くスッポ抜ける感じなくスライドコントロールが楽で立ち上がり終盤までリニアに４ドリ状態が維持できてグングン車速が伸びるのが快感！

ウエット状態の１コーナーと最終で侵入スピン状態に何回かなりかけたが、立て直しが楽なのがメリットで、立ち上がりのスライドコントロールも楽チン。

念願のスパープロリアブッシュ３点セットも効果バツグンだった模様。

スーパーＡＹＣとは次元の違う新感覚。





走行後のＲ／Ｄオイル
オイル交換はシビアにやらないと早期終了になると思われる