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茂原4輪会員ポイントバトル優勝商品のトランスポンダーを引き取りについでに、西コースを走行してきました！









intrada930をこんな感じで装着してみましたが、自作ブラケットの強度が弱くブレました（－－）








賞品のマイポンダー
好きな番号が登録できます
ポンダーレンタル料1000円が節約できるので助かります







ハードコーナリング中にいきなりエンストしたので、なにかと思ったら、
サイドスタンドセンサーが接地して壊れた模様






大急処置で走行継続






純正パッドでも低速セクションなら問題なさそう






フロント
やはりあまり減らない感じで、ＳＣ１で問題ない感じ






リア
今回は５～６周でタレちゃう感じで
路面のグリップがよく路温が高かったので、ＳＣ１ではマッチングが悪かった模様






３８．２８秒
当面の目標３８．５秒はクリアしたので、
次は３７秒台を目標に

西コースだと
３７秒台が東の４９秒台ぐらいの感じでしょうか？




話題の東コース９コーナー新縁石
１発目
見た目はたいした事は無そうな感じだが、乗ると結構ヤバイ感じらしい






９コーナー２発目

暖かく路温も適度で、バイクだとタイムが出そうな日和だったので期待して１日走行を実施。

やはり、タイヤが食いつく感じで簡単に３９．１２秒出たので楽勝で３８秒台が出るかと思って攻めると最終コーナーのクリップでリアサスがフルバンプして、一気にテンションダウン。

結局、その後タイム更新なしで終了。

コーナーの進入を考えると、これ以上リアのイニシャルは上げれない感じなので、ほかのセクションでタイムを稼ぐ感じで最低３８．５秒位を出してからフルアジャスタブルショックを導入予定。

前後ショックともにダンピング調整がないのは、タイムを出そうとすると問題大あり。

全長調整式のフル装備じゃないと本格サーキット走行では役不足と思われる。

午前中に強引に仕事を片付け、１４：００より走行実施。

気温も路温も低く、体もすでに疲れていてキレのないライディングでタイムは３９．９２秒。

ハコ車だと極端には変わらない感じですが、体全体を使って転倒の恐怖を感じながらライディングするバイクはやはり体調がシビアに影響する模様。

















もうそろそろバイクシーズンの完全到来でしょう！

鈍った体なのに一日走行券で無謀なリハビリ走行実施を実施しました！

予想通り、午前中に３９．３１秒のベストタイムが出て午後からは疲労で惰性走行。


次回は、ファイナルの微調整及びホイルベースの最適化とフロントフォークの突き出しアップを実施して西コースに合わせる方向でセットアップしてから走行予定。


やはり、スゴイ勢いで疲れました（－－）

強風でコンディションは期待できない状況でしたが、天気のいいに日走っておかないと後悔しそうなので、モトブレイクの初走行実施。


５２～５３秒ぐらいは軽く流せば出るかと思ったら、縁石が殆ど使えないバイクでは結構大変な模様。

ハコ車に対して２～３秒ぐらいは縁石のせいで損失する感じ。


東コースのシェイクダウンで、とりあえず、５６．３０７秒

初級クラスを走ったら詰まってしょうがないので、次回は中級クラスで走行予定。



Ｓ字と最終でガンバレば５２～５３秒ぐらいはすぐに出そうな気配ですが、５０秒切りの手筋は全く不透明。

体が重い、硬い、疲れ易い、この中年三点セットをどうにかしないとバイクは攻略できないと思われる。
（ズバリ、汎用ハコ車のタイムアタックはスゲー楽ちん）