Ｅ　Ｍ　Ｓのブログ一覧

何とか補修で延命してきましたが、もう限界です。



ＲＳ★Ｒ　エキマグ　ＧＴＣと同等以上の抜け＆計量性＆リーズナブルな価格の製品を探し、トラストのＰＥ　ＴＩ－Ｒ　管にしました。









中間パイプはサブサイレンサーなしで、絞り込みも無くレーシング管らしい作りでテールは１１５φ。
重量もトータル約６ｋｇ（インナーサイレンサー込み）と十分軽量。








溶接は文句なし








取り回しは、ストレート化より最低地上高を重視した模様。
インナーサイレンサーの脱着を容易にする為、加工実施。






テールの突き出し具合
全般的なクリアランスも良く、作り込みは良好ですが、触媒フランジ部の
パッキンやフランジボルトが標準で付属していないのは疑問。






ワイドタイヤを履く為に、フェンダーツメ折ＤＩＹ実施。
綺麗にやるには、コツがいります。
プロに任せたほうが、無難です。







茂原でほぼ、ワンメイク状態のＺ１★印。
ハードな縁石ジャンプを意識してインチダウンし２６５サイズを組み込み。







ニュー　ホイール　マッチング　確認






フロント　インナー　クリアランス






リア　出具合





リア　トレーディング　アーム部　クリアランス

１月からのタイムアタック準備も兼ねて、駆動系を含めたオイルのフル交換実施。
















Ｍ／Ｔオイル
カーボンＬＳＤはオイル　マッチングの良否が確かにありそう。








Ｍ／Ｔ　ドレンボルト












Ｔ／Ｆオイル









ＡＹＣ、Ｒ／ＤＦ　オイル










ブレーキ　フルード







現在の走行距離

カードサイズのコンデジは使用頻度が高いので、早めに更新を実施しました。

画質、機能、レスポンス等確実に進化していて、下取り等を考慮すると早目に買い替えても損はなさそう。









900ＩＳ　との比較。
横幅が若干長くなり、やや大柄に。

フラッシュ同調時に今までは、アンバー系の仕上がりなる事が多かったのですが
今回は若干色温度が上がって比較的自然な感じ。

また、露出の当たる確立もアップした模様。














操作系はかなり変わり、使い始めは違和感がありますが、慣れれば問題なく
結構使いやすくなっているようです。

また、全く使う事がなかった、光学ファインダーが無くなり
液晶が大型かされて画質もかなりアップ。












画質はしっとり感と解像感が両立し、暗部のＳ／Ｎ感がよくなって
色乗りも向上したようです。

最近のＬＥＤライトを色々購入し、仕事用に具合の良い物を選別した所このような機種になりました。









ハンディーライト

NiteCore Extreme Dragon Plus LX 限定品

気に入ったポイント
・2次電池のＲＣＲ１２３が問題なく使える。
・発光面積の小さいＯＳＲＡＭ　Ｄｒａｇｏｎ　Ｐｌｕｓを使用する事で
　得られる高い中心照度と綺麗なサイドスピルさらにレアなＬＸランク品
　ならではのＣｒｅｅ　ＸＲ－Ｅなみの高い全光束。
・自由にに設定できる最低照度。
・高い質感のデザイン。






ヘッドライト

FoxFury Command 20 Tactical

気に入ったポイント
・人間の視野を考慮したムラの無い非常に広い配光パターンで
　作業時に疲れにくい。
・色温度や明るさを考慮した完全選別ＬＥＤ使用し違和感の少ない見え方と
　必要十分な明るさ。


コレだけの性能があれば、個人的には不満なしで
夜間のカーメンテにも大活躍中。





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景気の悪化と連動して順調に価格低下中。

当然、所得も低下中（－－）

ノーブランド店だと、レギュラー９９円　ハイオク１０９円／Ｌのところがありました。

ブランド店なのにノーブランド店に価格を合わせている店舗で、過去にハイオクを給油した所ノッキングの嵐に見舞われた事があるので、それ以来警察関係車両御用達スタンド以外では基本的に給油をしない事にしています。





５年ぐらい前は、ハイオク　リッター１００円前半ぐらいだったから、まだまだ下がるか？







今年の8月上旬の価格。
真剣にリッター２００円オーバーを覚悟しました（××）