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プラグの碍子と電極部が異常に汚れている事例を良く聞くが、ガソリンが製油所蔵出しの正規品なら、碍子部はまず汚れないはず



プラグが異常に汚れている場合はガソリンの品質を疑う必要あり



ブランド看板を掲げているのにノーブランドスタンドと価格競合している２４ｈセルフスタンドは要注意、深夜～夜明けに銀色無印ローリで補給している様ならほぼ確定

あやしいガソリンを入れると排気温度が街乗りでも５０～７０℃上がり低速ノックの嵐でまったく粘りが無くなり車庫いれでエンストしまくる感じになる

フェイルマップの無い現車セッティングＥＣＵで全開走行したらおそらく一発でエンジン終了と思われる





エブリィで１４０００ｋｍ程度、使用した純正プラグ
リッター１６～１７ｋｍ／Ｌのエコランで使用したが汚損は全く問題なし

新車の時から寒い日の始動性や始動直後の安定性に問題があったので早めにＤＥＮＳＯに交換したが、正解だった模様で問題点が解消されアクセルのツキもシルキースムーズな感じに変化

純正装着プラグが微妙にハズレ品だった模様
ＤＥＮＳＯで外れた事はまだ無いがＮＧＫは２回目








ランエボの街乗り用プラグ（ネジ部が汚れている方）
基本的にエコランだが、汚損は全く問題なし








ランエボでＭＭＴ添加剤を使用した場合のプラグ（碍子が赤錆色の方）
ＭＭＴを使用すると赤錆び色に着色される模様
これは正常な変化