p.o.r.t WORKS-Rのブログ一覧

こんばんは


暑いですね　もうあきらめました

アイス食いながら乗ると内部冷却されるのでそこまで暑く感じず乗れることが判明w

さて、前回紹介しました様にくそったれ車高調をこのまま使うと遅かれ早かれバルクヘッド貫通しそうなので少しはマシな足を

と

で、こちらで



HKS ハイパーマックス　proです

予定ではhiper dを入れようと思っていましたがちょうど良いのがオクに転がっていました


さくさくっと交換します




交換後　「ショックが仕事をしている」状態を初めて体感しましたw

ギャップにタイヤが乗りあげようとした瞬間、お、吸収しよるw

ただネジ式なんでちょっとセッティングが面倒です　今セッティング中ですが跳ねるんだか跳ねないんだかわかりませんね

ホームコースでのテスト走行は良い感じです。スロットルオフのリードタイムが前回比で４割は減ったと思います
煮詰めない状態でそれなので煮詰めればもっと良くなるかと



で、まともな足になったのなら、私にはきっとフロントの595RSRは不要だろうと思いまして、PInsoへまた戻しました。その代わり595は225 40なので235 40にアップしたものを新品で投入しました

今の足で使い果たせたらまた595RSにします


で、さらに気合を入れる為&近いうちに溶接補強を行う予定なのでカーペットレスにしまして塗装しました




涼しげwww

モデルはカルソニックですね

こんなものが届いたら当日やら無いわけにはいきませんw

学校から全力で帰宅し17時より作業開始





まずさっさとタービン周辺やパイピング類をサクサクと外します

この時あらかじめエキマニスタッドボルトにラスペネをかけておきましょう

タービンのウォーターバンジョーが狂ったように硬かったですw


この時普段チェックでき無いことも同時にしてしまいましょう！
タービンのガタ等チェックしましたが問題ありませんでした。


タービン外す前にアウトレットとfパイの接続を切っておきましょう

タービンは下ろさなくても大丈夫です。タービンオイルラインの下側、オイルパンへ向かう方を外すのが面倒でしたので下に押し込んでおきました。


エキマニ遮熱板を外して、エキマニスタッドを外して・・今回はおれませんでしたが共回りしてほとんどが抜けてきましたw

エキマニは熱で縮んでいると思うのでプラハンなどで叩いたりして外します　グラグラさせる感じですね

はい！外れました！ここまでが大体１時間程度です





エキゾーストポートにはおそらくガスケットが張り付いているので落としておきましょう

抜けちまったスタッドボルトをセットして最初は仮組みしましょう





問題無いようでしたらガスケットを挟み、１番、６番、３番を順番に徐々に締めこんでいきます

締め終わり次第２、４、５を締めて行きまして、あとは戻して完成です


あ、クーラントを抜か無いでそのまま外すとかなり出て行ってしまいます。エンジンかける前にほぼクーラントは交換状態と考えてください。ほぼ空になっているはずです。

純正置き換えとはいえフロントパイプと触ストから後方はかなりねじってやら無いといけませんw

各部排気漏れ等チェックしておっけーです！




さて、きになる効果は・・・？

まずレーシングサウンドをどうぞ！動画撮影前相当渋滞にはまっていましたので出てる白煙はスラッジと信じています・・


うん、1Jみたい

これが踏んでみるとマジで１jです

トルクは向上しますがなんというかマフラーで抜けが詰まってしまう感じがしました

効率は上がっているはずなのでメイン７０エンド７０のマフラーでは小さすぎるのかもしれません


柿本gt1,0z等入れたいですね・・

エキマニにはバンテージは巻ません　割れるそうなので　　ですがかなり熱出しますので遮熱は絶対必要です

8000円チューンとしては上出来ですね


おまけ

リア塗りました　この車は手放す気は無いので査定など気にしません

暑いですね　会長です
私の32はエアコンに別れを告げてます

窓締め切ってすずしい顔したチューンドカー乗り　フロンガスでも吸ってしになさい

彼女からもエアコン急募の声が高々と上がっていますが頑張れば乗り切れる事に金をかけてこれ以上頭の入りを悪くしたく無いw

さて、そんなこんなは置いておいて、先日私の車にまつわる嫌な話を聞きました





僕のはやたら跳ねます　めっちゃ跳ねます
限界まで車高あげてもプリロードに最早遊びを設けてもガッチガチです
減衰は最弱にしてるのに。。

単純計算でフロントは40kg リア17kgのメチャメチャ足で今までは頑張っていました

低速コーナーが続いたり路面がちょっとでも悪いともうお話になりません　フロントの595rsrがフルスキールしてるのにこれ・・・？ってレベルの頭の入り

高速コーナーは比較的安定してるけど・・なんだかつま先で設置してるような印象

自分で言ってはなんですが一応国際c級の方にドライビングを見ていただいた所私には問題がないと
この今のセッティング（足）は完全なでチューンだねと

元ドリ車である事は知っていたのですがその方が言うにはおそらく相当車高短でエアロベタベタだったのでは？と

メインで走っているスポットでは一応漸くトップを取れてさらに周囲を引き離すために上り下り練習しているのですがフロントが完全に限界を超える事が頻繁にあり、最早これ以上のレベルに達するにはさすがに足も少しはましにした方が良いのでは・・？と

なので車高調交換です

一応、自分のモットーである　死ぬ危険性が出てこ無い限りパーツでのステップアップはせず、完全にパーツを上回って初めてステップアップする　に合致します

え、なにを入れるの？クアンタム？オーリンズ？？？　そんなものはいりませんww

元a川号のhks ハイパーdをお借りするだけです





あれは結構粘る足だった（今と比べて）のであれで十分です　あの車高調でもダメや！ってなったらまた変えればいいんです


さらに、まあこれは完全にお楽しみです　音が良くなったらいいな、吹けもよくなればもっといいな程度ですがエキマニを漸く投入しますw





オクで8000円でしたw耐熱塗装もしてあるみたいだし　　クラックも表面のみでしたので強行します