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2012年09月23日

最後のＭＴ搭載車が消えた

つい先日、モデルチェンジしたスズキ　ワゴンＲ。

この車のことを、知らない人はいないくらいの知名度ですよね。

しかし、モデルチェンジでとうとう無くなってしまいました。

ハイト軽ワゴン車、唯一のＭＴ搭載が。

先代ワゴンＲでも、そしてムーブなんかでも最下級グレードでのみですが細々とあったＭＴ。

商用車以外の実用車で、ＭＴが無くなるのも近いと容易く想像できますね。

ＭＴのメリットって、走り云々以外にもあると思ってるのは、やはり少数なんでしょうね。

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Posted at 2012/09/23 16:11:17

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レパおさむ 2012年9月23日 16:50 こんにちは！このワゴンRはどうか知らないですが、最近のAT車は加速も燃費もMT車を上回ったりしますからね(^^;; ポルシェなんか良い例ですが、ゼロヨン含む全データでATがMTを上回りますし(^^;;(^^;; MT車が面倒って人も多いですし、近い将来MT車は全車種の１％以下って時代が来るかもしれないですね…	コメントへの返答 2012年9月24日 20:57 カタログ燃費でＣＶＴを狙うのは分かるような分かりたくないような。ＭＴは走り嗜好以外にも良いところはあるとおもうのですがね。
Xtender 2012年9月23日 17:06 MTならアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故もないと思うんですけどねぇ	コメントへの返答 2012年9月23日 20:17 それもメリットの一つですよね。ただアクセル踏めば進むってのとは違って。
MAIA 2012年9月23日 18:44 こんばんは｡これからＭＴ派で実用車に乗ろうと思ったら軽トラ&バンしかないのかなあ…	コメントへの返答 2012年9月23日 20:19 普通の車では難しいんでしょうね… 悲しいかぎりです。
車好き爺さん 2012年9月23日 20:29 最近のＡＴ、デュアル（ツイン）クラッチになり、凄く進化しています。それでも、思うような運転を楽しむならクラッチパダルの無い、セミオートマになるのかもしれませんね。今までもありましたが、ぎくしゃくした感じがして買おうと思いませんでした。でも、最新の物は、ようやく、買っても良いかなと思えるようになってきています。・・・・でもＭＴ、欲しい・・・（笑）	コメントへの返答 2012年9月24日 20:58 車の性能が良さ過ぎるのかも知れません。一昔前のディーゼルなＭＴ車乗りなら、シフトの重要性をよく知ったひと、って感があります。
CROWN Holic 2012年9月23日 22:10 私、新車で今すぐ買えるＭＴ車・・・コンフォート教習車。安いしＭＴだし2000ＣＣだし・・・。本当に買おうかな、クラウンセダンのカーテン付けてＳＳのバンパー付けて3ナンバー化して・・・。	コメントへの返答 2012年9月24日 20:59 あるにはあるんですけどね、ＭＴ車。個人的には次期アテンザが大注目株です。
きーぽん 2012年9月24日 0:28 レガシィからもMTが消え寂しい限りですね。たまにATに乗りますが、何が良いのか全く分かりません(^_^; 反応鈍いしエンブレ効かないし勝手に動くし、難しくて怖いのでMTしか乗れませんね。	コメントへの返答 2012年9月24日 21:00 レガシィは諦めました。もうムリでしょう。
よこよこ@BP5F 2012年9月25日 0:12 ミッション市場のマーケティングとやらを職場で見てきました。北米：AT 欧州：MT or DCT 新興国：MT 日本：CVT 北米のCVT市場はATに食われ、欧州のCVT市場はDCTに食われるとか… お国柄というか、地域柄がはっきりとした結果ですね。仕向け地が変われば、日本車にもMTはいっぱいあるんですけどねぇ。	コメントへの返答 2012年9月25日 21:09 これは面白い結果ですね。確かＭＴの率も統計が出ていました。（どこかで見たけど、失念・・・）＞仕向け地が変わればそうなんですよ！別に特別なグレードを用意しろ、ってのじゃなく、作ってるベースがあるんだから、受注扱いでいいからこっちにもまわせと！

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レパおさむ 2012年9月23日 16:50 こんにちは！このワゴンRはどうか知らないですが、最近のAT車は加速も燃費もMT車を上回ったりしますからね(^^;; ポルシェなんか良い例ですが、ゼロヨン含む全データでATがMTを上回りますし(^^;;(^^;; MT車が面倒って人も多いですし、近い将来MT車は全車種の１％以下って時代が来るかもしれないですね…	コメントへの返答 2012年9月24日 20:57 カタログ燃費でＣＶＴを狙うのは分かるような分かりたくないような。ＭＴは走り嗜好以外にも良いところはあるとおもうのですがね。
Xtender 2012年9月23日 17:06 MTならアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故もないと思うんですけどねぇ	コメントへの返答 2012年9月23日 20:17 それもメリットの一つですよね。ただアクセル踏めば進むってのとは違って。
MAIA 2012年9月23日 18:44 こんばんは｡これからＭＴ派で実用車に乗ろうと思ったら軽トラ&バンしかないのかなあ…	コメントへの返答 2012年9月23日 20:19 普通の車では難しいんでしょうね… 悲しいかぎりです。
車好き爺さん 2012年9月23日 20:29 最近のＡＴ、デュアル（ツイン）クラッチになり、凄く進化しています。それでも、思うような運転を楽しむならクラッチパダルの無い、セミオートマになるのかもしれませんね。今までもありましたが、ぎくしゃくした感じがして買おうと思いませんでした。でも、最新の物は、ようやく、買っても良いかなと思えるようになってきています。・・・・でもＭＴ、欲しい・・・（笑）	コメントへの返答 2012年9月24日 20:58 車の性能が良さ過ぎるのかも知れません。一昔前のディーゼルなＭＴ車乗りなら、シフトの重要性をよく知ったひと、って感があります。
CROWN Holic 2012年9月23日 22:10 私、新車で今すぐ買えるＭＴ車・・・コンフォート教習車。安いしＭＴだし2000ＣＣだし・・・。本当に買おうかな、クラウンセダンのカーテン付けてＳＳのバンパー付けて3ナンバー化して・・・。	コメントへの返答 2012年9月24日 20:59 あるにはあるんですけどね、ＭＴ車。個人的には次期アテンザが大注目株です。
きーぽん 2012年9月24日 0:28 レガシィからもMTが消え寂しい限りですね。たまにATに乗りますが、何が良いのか全く分かりません(^_^; 反応鈍いしエンブレ効かないし勝手に動くし、難しくて怖いのでMTしか乗れませんね。	コメントへの返答 2012年9月24日 21:00 レガシィは諦めました。もうムリでしょう。
よこよこ@BP5F 2012年9月25日 0:12 ミッション市場のマーケティングとやらを職場で見てきました。北米：AT 欧州：MT or DCT 新興国：MT 日本：CVT 北米のCVT市場はATに食われ、欧州のCVT市場はDCTに食われるとか… お国柄というか、地域柄がはっきりとした結果ですね。仕向け地が変われば、日本車にもMTはいっぱいあるんですけどねぇ。	コメントへの返答 2012年9月25日 21:09 これは面白い結果ですね。確かＭＴの率も統計が出ていました。（どこかで見たけど、失念・・・）＞仕向け地が変わればそうなんですよ！別に特別なグレードを用意しろ、ってのじゃなく、作ってるベースがあるんだから、受注扱いでいいからこっちにもまわせと！

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