やっぱりクーペが好き！そんな人の次期愛車はコレ！！

おー
コレなら　ＲＶの後ろでもダイジョブだー


レガシィの時は、ほんとストレスでした。。

でも、今のクルマ　だいぶ視線が高いので・・・

トラックからレガシィに乗り換えると、視点の低さに感動＆疲労。。。

コルトってそんなに高い視点？

ボルボのトラック良いですね♪

トラックはボルボが大好き！！

値段は……。

やっぱりＢＤに乗っとります。

いつかはボルボ！

あこがれます～。

気になったところ・・・
1.HI/LO 14速
　-> 6速なんか目じゃないッス
2.エアサス（車高調機能付き）
　-> 改造で超シャコタンとか出来る？
3.アルミ燃料タンク
　-> 軽そう！（＾＾；
4.寝台付き
　-> OFF会遠征でもラクラク（＾＾；

Answer

１．スーパーヘヴィな物の牽引には超低速のトルクがないと死ねますので、これくらいあってもしかるべきかと。

街でよく見る大型トラックもＡＴだと１２段変速とかになってますよ。
待ち乗り程度だと自動で３段飛ばし位のシフトパターンになってます。

２．下げるのはちょっと・・・ですけど、上げるほうは結構あがります。

３．アルミタンクは標準ですね。
積載とるためには、可能な限りの軽量化が必要ですので。

４．長距離組にはやっぱここですね（笑
アメリカンなやつだと、２段ベットにテーブル・ソファーが標準だったりします。

欲しいです(≧ε≦)

確か・・・５００馬力は軽くオーバーですよね？

馬力は４００ｐｓ前後ですが、トルクですね。

ディーゼルならではの２００kgf・m以上あります。