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90000km。

ついに？
ようやく。

エアインテークバルブのオイルシールからの滲みが結論としてわかったんですが、バラしたはいいが戻せなくなる(年式的に)というのが怖い。

一通りの部品はまだでますが、エアインテークダクトの右側が欠品というか製廃。

とりあえずばらして
探り入れて掃除して、最初に書いた滲みが分かったのです。

プライマリタービン回さんかったら大丈夫そう(笑)
そんな走りが私に出きるわけないので、機をみて交換します。

ついでにミッションオイルのレベルゲージがバカになってたので交換。

部品が出なくなるのが先か、車がだめになるのが先か。

まだ寒の戻りも有りますが、日に日に春の兆しが濃くなり、
間もなく新年度、そして平成の終わりへと近づいています。

春と言えば、新学期や新生活、いろいろと新たに始まること、そしてその反面、終わりを迎えることもあると思います。

そんな中での我が家というか、私の珍しい車ネタですw

今見とかな当分ないよー(笑)


新車登録が2001年、平成13年に妻が新車で購入してから18年。
距離にして103,397kmを共にした三菱　トッポBJとお別れしました。

乗れなくなるほどの不具合は無いのですが、マイナートラブルが少しずつ増え始めている状態。
昨年、最後と決めた車検を通し、来年まで乗るつもりでした。



トッポの変わりにやってきたのは、トッポとは年式こそ一年新しいだけの三菱　ekワゴンです。
変わりにやってきた、という表現ですが、私の車であって私の車ではなく、じゃあ借り物かといえば厳密にはそうでもなく、というなんとも字面上ややこしいんですけど(笑)

49,505kmという年式からしたら超低走行距離、ワインレッドのカラーですが塗装状態も良好で、前オーナーも大切にしていたんだと思います。

ディーラー車で整備点検もグッド。

というような車です。



トッポは本日、解体業車に持ち込んで、数千円ですが買い取ってもらいました。



元々来年の乗り換えと考えていた中には、次の車のことは考えていなかったのですが、新型のekが発表されたことを知って、悪いタイミングではないな、と。
新型は多くの部分で刷新され、エンジンもルノーベースになるとか。

いつ壊れるかのカウントダウンなトッポとお別れしてekを迎え、新型の様子見という、全く予定外ですが、車を中心に考えれば願ったり叶ったりな良い流れだと思います。


今日は早朝から、トッポからekにオーディオ＆ETCの移植作業をして、ek生活が始まりました。




イマドキな車ならETCはビルトイン、オーディオもナビやバックモニター云々何でしょうけど、古い車だし出来ることを出来るだけやって、これからよろしくという気分です。

昨日の出来事。

初出勤だったので早朝、準備をして、トッポのエンジン掛けておこうと外へ。

キーを挿し、カチッと…

「プーーーー！！！！！」

ホーンが鳴り響いた！(笑)

！？？？！！！

慌ててキーを戻し、もう一度カチッと…

「プーーーー！！！！！」

なんじゃごりゃゃゃぁぁあああ！

とりあえずヒューズボックスから、ホーンのヒューズを引っこ抜いて出勤w

昼間にヒューズを戻してみたら、鳴らない。



うん、もうね、あれですね。



17年落ち10マンキロオーバーなトッポさん、そろそろかな？



もう元はとったよね？(笑)(笑)



代替え…

欲しい車と大人の事情と家庭の都合の狭間で、

もうBDでムチャクチャしてた頃のような、買い物の仕方は出来ない(笑)(笑)(笑)

しっかり悩みますwww

先週、相方と車を交換して、私の通勤車となったトッポさん。

NAの軽ですが、バイパスでは限界まで踏みたくるのでとりあえずオイル交換だけは、と(笑)
何年かぶりにオートバックスへ行きました。

MPVもそうですが、最近はディーラー任せだったのでオイルの銘柄も？な感じでw

モービルのSP2000、5w-30っちゅうのを入れときました。

あと、オートバックスの会員カードがTポイントカードに移行になるらしく、それの手続き。

そして店内を物色して見つけた、カーテンが半額になってたので購入。

すっかり車にお金を掛けなくなった、いや、掛けられなくなったなぁ、としみじみ思います。