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ウォッシャーホースのジョイントが割れてたんで検索かけたら製廃。
サービスさんから車種不明(聞かなかった)の似た形状のジョイントを提供受けたので、ありがたく交換。
ホースはジョイントの所ぶった切ってつけたら何とかいけたので、それで対処。

モーターはどうにもならんので交換。

バックランプスイッチも、点いたり点かなかったりするので部品だけは取っておいたやつ。
いい機会なので同時作業を依頼。

作業時走行距離87,163km。

復活させてから記録逃しが3回くらいあるけど（笑）

記録したのはとりあえず10回目。

平均燃費が7.8って超優秀じゃね？
24年落ちEJ20ターボ4WDよ？？w

知ってる人は知っているガンガン踏んでいくタイプ（爆）

というかエコランしても燃費伸びないから意味無いしネ♪

初年度登録から24年目にして、新車のシフトフィールを取り戻しました。

徐々に悪くなっていくのには慣れちゃうというか。

元々ショートストローク組んで有るのもありますが、一気にスポーツなシフトフィールを取り戻しました。

これであと10年は戦えるな(笑)

七年か、いやもっとかも知れません。

スバルディーラーへ入庫。
目的はオイル交換と、某作業の見積もり。

昔は普通に入れて軽く作業してくれたのにねぇ。

不法改造車扱いですよ(失笑)

完璧に書類揃っとるっちゅーか、自分で陸自持ち込みして
凍結解除してるのに不備あるわけないやん！

何回同じ説明したか…

メカニックさんは世知辛くてすんませんって、今はややこしくなってしまって、みたいな雰囲気でちょっと和んだw

あと某作業の見積もりの時に偉い人出てきて再度不法改造扱いされたので、

うん！

みたいなこと言うたら謝ってくれたからまぁ、ね。

完　全　合　法　で　す　の　で

そもそもディーラー販売改造車やっちゅうねん！

パーツも書類揃っとるもんしか入れてへんちゅうねん！

オルタネーターが逝きました。

日曜日、出勤中にいろいろチェックランプ点灯。

遠い記憶やけど、これはオルタネーターやろうな…と思いながら、買い物すっ飛ばしてとりあえず会社へ。

ただ違ったのは会社でエンジンかけ直しても再始動がスムーズやったこと。
まぁ、これは後で書きます(笑)

そこから放置、やっとディーラーに持ってって診てもらったら、やはりオルタネーター逝ってます、と。

再始動出来たのはバッテリーが新鮮なのと、当たりやったらしいw

前回、オルタネーター交換はこのBDの納車直後。

つまりですな、

15年ぶりですよ！(笑)

そこからの走行距離は約63,000km！(笑)(笑)(笑)

忘れてましたー(笑)(笑)

交換作業、前回は自分でやったけど、暇ねーしー！

何とか少しでも安くやれるように手配中です。