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富士重工は９６年６月に予定されている『レガシィ　セダン』のマイナーチェンジ（ＭＣ）に合わせ、先代ＢＣ型レガシィセダンでＷＲＣに出場して以来の、レガシィでのモータースポーツ活動に復帰することを発表すると見られる。





今回参戦を目指すのはDeutsche Tourenwagen Meisterschaft（DTM)であると見られ、レガシィ　セダンＭＣ後に、参戦記念モデルとして特別モデルの発表も予定されている。
ベース車両はセダントップグレードのＲＳ。

この特別モデルも、ＢＣ型セダン以来のＳＴＩが手掛けるモデルとなる。

公式発表ではないものの、このモデルにはエンジン／内外装のカスタマーチョイスが可能となるという。

エンジンは、標準車の２リッターツインターボをＳＴＩがチューニングし、出力こそ２８０ｐｓと標準車同様ながらもトルクアップを図り、吸排気系などの見直しを行ったものとＤＴＭ参戦モデル同様に２．５リットルシングルターボを市販用にチューニングしたもの２種類。

また、内装は標準車同様のタイプ、インプレッサＷＲＸモデルで採用されているものに準じたＳＴＩシートなどを奢ったスポーツタイプ、本革シート及び木目調パネルなどを採用したプレミアムタイプが設定される。

さらに外装は標準車同様のエアロモデル及びＤＴＭ車両に準じたエアロパーツも用意される。
そして特別注文仕様としてロールバー等を組み込んだ特別ボディへの改造も受け付けるという。

これはレース参戦モデル同様に、ロールバー（乗車定員２名への変更が必要）、レーシングハーネス、フルバケットシート、オーバーフェンダー（ワイドトレッド）などの改造が行われるという。

今回掲載した車両は内装に本革、外装はDTMエアロを奢ったモデルとなっている。




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