sankaiのブログ一覧

昨日に引き続きトラックネタ。

今日の写真は横からの１枚。
道路を走っている大型トラックと比較してもらえれば、相違点が分かるかと思います。

では軽く、良いところ悪いところなんぞを・・・。

まず悪いところ。

１．おいらのはエアサスじゃないから、降ろし場所によっては面倒くさくなるときがある。
２．２軸なので、見た目が凄くバランス悪い。
３．でかくても真正面から見ると４ｔ。道の譲り合いのときに・・・なことも。
４．ケツ振りが尋常ではない。それこそ８×４より大回りしないと曲がりきれない。

良いところ。

１．大型と同額の運賃をもらえる。
２．高速代が安い。
３．大型と比べると燃費が良い。
おいらのでかなりガンガンに走っても、４ｋｍ／Ｌは切りません。
３．維持費や初期導入費が安い。
４．大型にはついている９０ｋｍリミッター（実際には９２～７ｋｍくらいで作動）が無い。のでぬうわｋｍでクルージング可能（爆
５．現行普通免許で運転可能（おいらは大型持ってるから関係ないけど）。

てな感じですかね。

おいらはこの車が好きです☆出来れば新車から乗りたいけど・・・。

もっともこのスーパーロングが好きだという人も稀で、周りからは変態扱いです（笑

先日のオフ会で、トラックについてあれこれと質問が出てたんで、チョットずつ掘り下げてみようかな、と。

まずは、サイズから。


俗に言う大型トラックの最大の寸法は、幅２．５ｍ×長さ１２ｍ。

で、おいらのトラックもまさにこの大きさ。
でも中型。免許は普通免許でおけー。

何が違うかっていうと、積載量。

最大積載量が４ｔ以下が中型、それ以上が大型。
つまり逆もあって、大きさは中型なのに、積載量を増やしているトラックは大型になります。

簡単に言うと、結局どう使い分けるかは、何を運ぶかによるわけで、その用途によって箱の部分のバリエーションは多岐に渡ります。

おいらのはかさばるけど軽い物、たとえば発泡スチロールとか、空のペットボトルとか、ダンボールとか、そういう物の運搬に特化した作りといえます。


写真はキャビンの高さの比較。

左がおいらのトラック。右は大型トラック。
並べると運転席はこれだけ違います。

今日はＬＳＦＣ西日本のオフ会に参加してきました。

久々に乗用車で距離を走りました（といっても往復で２００キロ強ですが）。
場所はここ

昨日のブログで６ＭＴな気分と書きましたが、今日は代車でのオフ会参加となりました。
何故ならＢＤは車検なのです。
といっても車検自体は昨日で終わってるんですがね ﾆﾔﾘ

ちゅうことで昨日、今日とＤラーで代車を借りたんです。普段の日は車は要らんですから。

昨日の夕方、Ｄラーに行くとステラがあったんで「おっ、これか」と思っていたら・・・

出てきたのはレガシィ・・・

それも２．０ＧＴ　スペックＢ・・・

何気に６ＭＴ＼(◎o◎)／！


早速、日が沈んでからホームコースへ繰り出しましたが、何か？（爆

インプレは改めて書くとして、今日のオフ会。


朝、７時に起きると外は土砂降り＆雷が鳴りまくり、光まくり！

ＭＡＳＩＡ様君臨かと思ってしまいました（笑

まぁ出発する頃にはあがったんで良かったですが。


昼食はバイキング、その後はファミレスに移動してまったり～

久々の面々、話も盛り上がり非常に楽しかったです☆☆☆

本日、約２ヶ月ぶりに洗車機掛けに行きました。

普段は燃料入れるときにキャビンをざっと流す程度。
バンパーはメッキが入ってて、汚れるとちょっと悲しいのでこまめに拭いたりするようにしてます。

箱は高さがあるので手洗いでは限界があるんですよね。


うちの会社は宇佐美指定なんで、他のスタンドには行きませんが、行きつけの宇佐美には洗車機が無い（悲

というわけで洗車機だけは近くのＩＫＫＯに行きます。
水洗いコースで１０５０円なり。


しかしこれは自腹なんですよね。

以前いたドライバーが宇佐美のカードで自分の車に燃料入れたり
なんか無茶したらしく、軽油の給油のみしか使えません。

明日は久々のオフ会です♪

ちなみに・・・








明日は・・・








６ＭＴな気分（謎