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配線図を見たらボルテージスタビライザーは本体からアースを取るようだったので、取り付けネジのところからアースを取ってみました。



エンジンを掛けてメーターの動作を確認。

問題がないことを確認し、メーターを取り付け。

エンジンON…！？

燃料計は動かない>_<
それに何やらプラスチックの焦げる臭いが…

再度メーターを外してみると…そこからパニック。写真はありませんが、配線が溶けて大変なことに。被覆が溶け落ちてる。

どうやらイグニッションランプの線が溶けたようで、絶縁テープで巻かれた配線の束にまで遡ってる…溶けてないところでとりあえず配線をカットして、ボルテージスタビライザーの配線は省略して再配線。



1時間ほど近所を走ったけど再度配線が焦げることはなく、大丈夫のようでした。

ヒューズが飛ぶならまだ良いのですが…まさか溶けるとは。
あわや燃えるところでした>_<

どこかで漏電してるのかな。
さてこれからどうしよう…

何と1日持たず…



この前、オークションで買ったやつも同じく1時間も持たず…
今度はショップで買ったのに。

ボルテージスタビライザーなんて壊れるの？？？

今回は配線ミスってことはないし。

誰か教えて！！！！

念のためもう一個買ってあるけど、また壊れそうで、どうしたものか。

ショップから連絡があって、プロポーショニングバルブからオイル漏れがあるとのこと…

念のため交換をお願いした。

新車から交換したことないな。寿命は15年か10万キロぐらいらしいので、持った方かな。

一体交換にいくら掛かるんだろうか>_<

昨日、コンビニに映るミニを見て右目の不点灯を発見…
少し暗いなと思ったら切れてた^^;
去年変えたはずなのに…



まずはサクッと交換。

次にボルテージスタビライザーを取り寄せたので、こちらも交換。

スタビライザーの影響か燃料計は少し低めに表示されるみたい…

そのあと、LCBの排気漏れを治してもらうためにショップに預けて来ました。

家まで5kmなので歩いて帰って来ました。

これで治ると良いな〜

さっそく使う前から壊れたボルテージスタビライザーをバラしてみたら、随分と簡素な中身で…

以前写真で見たアナログチックなものではありませんでした。配線ミスで簡単に壊れるのかも。

可変抵抗でも入れて微調整可能なスタビライザー作れないものかな…知識がなくて作れませんが^^;;;