アイランドブルーのブログ一覧

先日、ライトチューニング向けと言われているニードル、BDPに替えたもののパワーアップを実感出来ませんでした。

チャートを元にグラフにしてみたのですが…


通常走行時はほとんど標準のBFYと変わらずなんですね。5000回転近くから変わってくるようです。なのでスポーツ走行とかでないとわからないかもしれませんね。

試しにアイドリングがBFYと同じで通常走行時も濃くなりそうなのはBCE。ただし高回転ではBDPの方が濃い模様…

まあ普段使いでは燃費が落ちることもなさそうなので、深追いはやめておこう^^;;;

通勤用だし。

ワンウェイバルブを交換しようとしたけど、チューブが固着して外れない…


反対側はT字アダプタ(下の白いやつ)で繋がっていて、こちらの方がもっと隙間がないので難しい。


普通はチューブを切断して、強引にニッパで剥がしたり、元から交換するものなんでしょうか？

久しぶりにニードルを替えてみたくなりました。
キャブクーパーなので、標準はBFY。
低回転でのガス濃度が近いBDPにしてみました。


見た目は先端が結構細いです。

替えてみたものの、アイドリングも燃調も調整なしでOKでした。

走ってみたのですが、違いがわかりませんでした^^;;;
高回転でのガス濃度は明らかに濃くなっているはずなので、燃費は落ちるだろうな…

しばらく走って効果を感じられなかったら元に戻すか。

ミニの保険の更新案内が来た。
昨年から初めて契約した車両保険、車両価値は年に10%ずつ下がるのですね…
価値は下がるのに保険金額はなぜか上がっていた！？
そんなものなんでしょうか…

初めてのことだったので、詳しい方教えて下さい！！

以前、ブレーキサーボにガソリンが逆流してサーボを交換したのですが、ワンウェイバルブは在庫がなく、中古のものでしのいでました。

そこでワンウェイバルブを入手したのですが、つなぎ方で悩んでます。

写真の通り矢印があって、空気の流れを示しているのかと思いましたが、息を吹きかけると、矢印の反対にしか流れません…



矢印の下にSERVOと書いてあるので、こっち側にブレーキサーボを繋ぐんだという意味でしょうかね？

発売元に聞けば良いのかもしれませんが^^;;;