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こんにちは
お盆中もちょっと緊急で仕事になっちゃいました

軽自動車でのオーバーヒート
昨今の平成令和製では無縁になりつつあるけど、昭和の車とかは普通にありました
鋳鉄ブロックの時代ですね

どこ製とは言わないけどよくオーバーヒートをして緊急入院する今時の車両があります
必ずと言っていいほど壊れるからメーカー一般保証から延長保証になっているのに、これをサービスキャンペーン（無償交換）にしない
カム角センサーの時はやったのに、おかしいね

エアコンの効きが悪いかなと思ったら、こいつが原因の時もありますよ


写真見ちゃうと一目瞭然ですが、シュラウドやファン羽ごと違います
パーツカタログだとモーター単品で設定があるのに、アッセンブリーの設定
うん、以前のシュラウドや羽が再使用出来ない大人の事情がきっとあるのさ

見慣れた羽（壊れたやつ）


新しいやつ


別にカム角センサーがぶっ壊れたぐらいじゃエンストするだけだし、エンジンは壊れないのよ

でも、この電動ファンが壊れたまま「渋滞にハマっちゃった～」ってなると、冷却が追い付かなくなる
メーターの水温系だって以前のアナログ式ではなく、赤い警告灯のみ
そんなランプなんて見慣れぬオーナー様だと気付きもしない
気付いても「おお～なんか灯いたぞ」「でも渋滞だしエンジン止められないよね」で様子を見る
高速道路上だったら、どうにもならない

良く分からない人はオーバーヒートしてエンストするまで止めないの

オーバーヒートが原因でヘッド抜けちゃったらエンジン終了なのだ
あとはＤさんお得意の新車乗り換え促進運動かな
だけど皆が皆、すぐに新車や中古車に乗り換えられるわけでもない


これ、10万キロを超えた頃からほぼ必ず壊れます
私が新車や中古車販売で管理している当方ユーザーはこんなトラブル起こさないように私が管理しているけど、車検証を見せて貰ったことの無い方までは分からない

リコールとまでは言わないけど、発生対応の通知を出したりサービスキャンペーンにしてくださいと思います
別に事故したり命落とすような故障ではないけど、エンジン壊れちゃう原因だしね

リザーブタンクに排気ガステスターをぶっこんでみたけど良くわからかったので、こんな液剤で診断


ヘッドが抜けていると圧縮され排出されるガスなどが冷却水系統に混ざります
ＣＯとＨＣは排気ガステスターでおなじみだけど、あとはＣＯ２とか色々
この青い液剤はＣＯやＣＯ２が混ざると色が変わるのだ


変わらないので、多分大丈夫
私の息でも青から黄色くなるよ
人間として立派なＣＯ２を吐いている証拠だね