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またキャトルの燃料ホースに穴が・・・。

電磁ポンプは元気に動くが、燃料がなかなか送られない(まれにエンスト)ことがあり、よく見てみるとIN側(写真赤丸)に亀裂発見！！

どうやら、燃料はほぼ出ていないが、エアーを吸いまくって燃料が送られていなかった様子。

前回買ったホースの余りで修理して終了。

エンジンルームのホースは簡単に交換できるけど、それ以外だったらどうするかな・・・。

気づくと約２ヶ月ぶりのブログ更新か。
まぁ、GTVがヒビ入ったFガラス交換中なので、特にネタ無いんですよね。

とりあえず雪が解けたので、なんとか夏タイヤのキャトルを引っ張り出して、オイル＆エレメント交換(ガルフ15W-40)等々。

エンジンは定期的にかけていたから問題ないけど、右リアウインカーが点滅せずハイフラに・・・。

しかも、バルブは異常ないみたいだから、どこか配線が切れてるか接触不良？

というか、リアにいく配線がよくわからないし・・・。

原因探すより配線引き直したほうが早そうだな。

夜に４でバドミントンの練習に行く途中、何やらヒーターからガソリン臭が・・・。

到着して下を見てみると、エンジンルームからガソリンが垂れてるので、練習しないでそのまま帰宅。

家に帰って確認してみると、電磁ポンプからフィルターにいく途中のホース(写真赤丸)が裂けて、前方にメチャメチャ噴き出してる！！

とりあえず、ネットで国産のガソリン用ホースを購入。

往復２５ｋｍくらい走ったけど、燃えなくてホント良かった・・・。

多分、道路に５Lくらい撒き散らしたかも・・・。

本日かなり遅い初雪でしたが、一昨日～昨日と寒い中でFRPでちょこっと４の補修等行いました。

４は小さな穴を埋め、トラクターのバッテリーカバーの製作、余ったFRPで牛舎の飼槽の補修。

トラクターのバッテリーカバーは、なぜか＋端子と金属のバッテリーカバー＆ボディが接触し、配線が燃えたので、FRPで製作。

やっぱりFRP使うときは、もっと暖かい日の方がいいな・・・。
一晩置いてもなかなか硬化しないし、硬化剤はたくさん使わないといけないし。

まぁ、雪降る前にやっといてよかったけど。

ヤフオクで、２０個５６０円(送料込)で購入。

早速作業に・・・って言いたいとこだけど、仕事があるので、しばらくおあずけ・・・。