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ぼんやりとUSAオーディオ様のサイトを見ていたら
(並行輸入代理店で製品保証もあり)

次回搭載予定のカロッツェリアXのサブウーファー
TS-W252PRS 定格入力400W (4Ω )

考えていたkickerのアンプが無くなり
代わりにニューフェイスが登場

もしかして新型？それとも本国のみの販売か？
国内代理店のHPにはまだ無いLXシリーズです

前回私が考えていたアンプより高性能ですね
(お値段も150%アップ😓)

考えてみると低音1chの為だけに
これだけの投資をするのは

余程の価値観か必要性が無いと出来ない事かも知れませんが

サブウーファーをきちんと止めたり鳴らす為にはアンプの性能はとても重要ですし
ここを妥協すると失敗のリスクも上がります
1点豪華では無く、満遍なくバランスを取る

膨らんだり、応答性の悪い低音は悲しくなります。
低音の質は音楽全体に影響を与えます

純正でサブウーファーを搭載した
レクサスRXなんかはかなりコスパの良さが際立ちます。

エンクロをあれだけ小さく仕上げ
内装にストックインストールされている
それでいてあの低音の量感

RXはもう充分だと私は思っています

それとはまた別次元のお話しをしていますが
サブウーファーの解像度や切れを追求

アンプの定格は　4Ω時に550Wなので、ダンピングの効いた鳴りっぷりに期待

テクニカの安定化電源もそのまま使えるので
常時14.4Vをアンプに供給する事が可能になります。

供給電圧はアンプのパワーに直結するので
大切な要素ですね







Kicker LXシリーズ Class D 1ch
パワーアンプ LX1650.1（51LX16501）

定格出力（14.4V）
●1650W×1ch（1Ω）　→ 1Ωだと鬼パワー
●1000W×1ch（2Ω）

●550W×1ch（4Ω）→ カロッツェリアXは4Ωなのでここ!!!!
( 前回のkickerは4Ωで600W )

瞬間最大出力（Dynamic Power）：2200W

仕様　1chパワーアンプ
●周波数特性：10Hz-160Hz → 10hzから対応している　(前回選んだのは25hzから)

●能率（a-weighted, re:rated power）：>95dB

→ 能率は変わらず

●サイズ（H×W×L)：6×21.4×24cm
●LXRC リモートベースコントロール付属

Q1.モニターしたいHID屋製品と、その理由を教えてください！
回答：ブロアーMAX

理由 : ブロアーシリーズの中で用途が合う製品がMAXです。

現在RX愛車ランキング10位以内が続いているので、レビューのチャンス！
多くのレクサスオーナー様に便利さを伝えたい

レクサスRXのグリルは複雑な形状なので拭き上げが非常に時間がかかるので、悩ましい
ワイパーアームの下にはタオルは入らず
水滴の拭き取りが困難でブロアーMAXがあると助かります

コードレスの威力をあちこちに使ってみて、ガチレビューしたい
洗車の悩みも吹き飛ばして幸せになりたい

Q2.愛車の洗車やお手入れで困っていることを教えてください！

回答：ボディーの横幅がかなりあり、中央付近の水滴の拭き取りやバックドア内部の複雑な形状は拭き取りが困難なので、水滴がいつまでも残ってしまう。
純水器を使っていてもブロアーは必要で
コードレスの小型ブロアーはどうしても欲しいアイテムです
宜しくお願いします！


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

残念ながら5年間に1回だけ軽微な違反を取られましたので、ゴールド復活取得ならず

久しぶりの免許更新をしに行きましたが、驚きました

マイナンバーが免許証代わりに　1枚
通常の更新した免許証が　1枚

合計2枚持てる様になっていました😓

これで免許不携帯の心配が無くなり良かったです。

※ 不携帯の場合の対処方法は不携帯で違反とされた場合、すぐに最寄りの警察署に持参すれば注意だけで済むよ。と
免許センターの警察官が教えてくれましたが

やはり私は2枚持ちを選択しました。
不携帯は嫌ですし便利そう

ベース車両は350h バージョンLですが、ペダル類を純正のスポーツペダルへ流用交換しております。

夜間走行時に分かった事は、ブレーキペダルにアンビエントライトが常時反射するという事でした。
これがまためっちゃカッコイイ❤️

全体を均等に照らす配光も純正でこの状態
非常に難しいんです。社外品LEDで均等配光って
色味も明るさも他と全然合わないし配光もピンポイントでそこだけ眩しいとか
社外にあるあるです。
完璧を求めるとリスクの方が高いカスタムなので
高級車ではやらない方が無難です

足元が減光しないと多分アルミ素材ですと
走行時には眩しく感じるかも知れません。

なるほど。　大人気のFスポーツに合わせた設定なのかも。

久しぶりに妻の車を運転してみて感じました
足元だけは減光で正解かもですね。

真夏にシートクーラー？みたいな冷気を感じる未来のシートに座るとその快適さに驚きます。
断熱フィルムと相まってか？
エアコンの効いた状態までが本当に早い
そして体感的な冷却も早い

まだまだ良い所は沢山あって操作性や安全面や巨大なナビ画面などなど総括すると

これ乗ると他には乗れなくなるよなー
次もレクサス車に奥様は乗るんだろうと
心の準備をした次第です。

ワクワクする車ですよねRXって

6月20日でみんカラを始めて12年が経ちます！
いいね👍を頂いた皆様に感謝申し上げます

この一年のイベントは
奥様がレクサスRXに乗り換えた事ですね
今のクラウンに乗る位ならレクサスの勝ち🏅

奥様のクラウン契約(暴挙)に待ったをかけて
下取りや買い取りの調査から納車後のカスタムなど
なかなか大変でした。

愛車ランキング1位も数回頂き感謝しております

新車登録から11年経過して私の趣味車となったエスクアィヤ

私はカーオーディオが趣味なので (30年位)
極上の移動リスニングルームとして進化させたいです。
エスクアィヤハイブリッドはカーオーディオに最適な車両
トヨタ最後のオーディオレス車です

運転する楽しさがまだ残っていた時代の車なので、大切に維持して行きたいです

これからも、よろしくお願いします！