高級感のある内外装
| メーカー/モデル名 | トヨタ / C-HRハイブリッド G(CVT_1.8) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
内外装共にとにかく高級感がある 曲線を多く使った美しいボディーライン シートをはじめ、レザーを多数使用し、レクサス並みの高級感 カスタムの必要が無い位良く出来ている しっかりとした足回りと車高は低め オートクルーズ オートブレーキホールドで信号待ちで足を離せる 100V電源があるので、ドライヤーやポリッシャーが使える アイドリングストップ車の様にゼロスタートが ワンテンポ遅れイライラする事が無いし アイドリングストップでコンプレッサーまで止まり 夏場の送風(熱風)でイライラする事なく 停車中も常時エアコンがきちんと効いているので 非常に快適です 当たり前の事ですが、燃費を稼ぐのに不快指数が上がってしまったら私は本末転倒だと思いました 非常に快適です。 冬場にはシートヒーターが大活躍します エンジンが温まるより早く立ち上がるので快適です ノーマルでもカーオーディオが非常に良いバランス ダッシュボードに小口径フルレンジスピーカーが最初からあるので車体としては非常に有利 サービスホールは全て塞いでありデッドニングは不用だと思います |
| 不満な点 |
コインケース入れが無い事 大型携帯電話に対応するホルダーの設置場所に悩む位 不満ではありませんが175cm 85kgの私にはシートがタイトですね 女性や痩せた方向きかな〜🤭 |
| 総評 |
ラブ4やジュークでは無くこの車の大ヒット以降が 本格的に街乗りコンパクトSUVスタイルを定着させたと個人的には思っています トヨタのクラウンがセダンからSUVスタイルに 日産のインフィニティまでセダンからSUVに レクサスも高級SUVを メーカー主要の高級車がSUVに変わってしまい 今や空前のSUVブームと言っても過言では無いでしょう その先駆けとなった1台だと思っています また、不用な女性同士の格付けを挑まれる事無く 格の違いを嫌でも感じさせてくれる優秀で美しい車 女性らしい美しいグラマラスな流線型のライン 後期ヘッドライトがキリッとしていてかっこいい シーケンシャルウインカー搭載 インチアップやアルミ交換の必要も感じない位 純正デザインとサイズが洗練されている ソナーが装備され駐車場など非常に安心感を感じる アップルカープレイ対応 大型ディスプレイなど 魅力ある1台だと思っています |
| デザイン |
5
モデリスタのフルエアロを組むとレクサスよりも
断然かっこ良くなる ピラーも最初からピアノブラック仕様 樹脂部分も使い方がオシャレ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
ショックアブソーバーは前期はザックス製
後期はKYB製に変更されていますが 高速道路も難なく走る 安定感抜群のハンドリングです 街乗りのギャップでも突き上げられたり、 グニャグニャとずっと揺り返しが続いたり ふらついたりもしない。カチッとした安定感がある 車重とのバランスの取れた走行性能を持っている と思います |
| 乗り心地 |
4
若干固めのスポーツ的な味付けだが
低速から高速まで、車として文句無しの乗り心地 酔わないし、非常に快適です |
| 積載性 |
3
求めるなら乗らない方が良い
日頃の買い物にはトランクで十分な積載量はある |
| 燃費 |
5
一般的なトヨタハイブリッド燃費
レギュラーガソリンが使える |
| 価格 |
4
新車時にエアロやナビ 他フルオプションを組んで
総額400万オーバーでした |
| 故障経験 | なし |
|---|
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