Block　Mのブログ一覧

MT-10の有効性の分かる紹介動画です
先日　エスクアィヤとCH-Rに投入しました

走行は両車共に　55000km

これは楽しみですね

紹介動画検証を見ると
37% 摩擦抵抗が減っている事になりますよね

被膜形成後はオイルを抜いたドライ状態でもそれを維持しています

かなり凄いです。

後期化から初車検でしたが無事に検査通過しました。

今回の整備　

ブレーキオイル交換
右光軸を若干修正しました

丸9年経過してしまいましたが
現在の走行距離は55000km

まだまだ余裕で乗れそうです。

前期型のヘッドライトですが
左右セット送料込みで11万円で売れました

送料は5000円手数料は10%の11000円
手取りは94000円です

社外ハイビーム付きです

綺麗な状態なので喜んでもらえると思います
ハイビームはほとんど使っていませんでした

次は写真のアルミホイールを販売します
レオニスEX 18インチ 7Jの＋53
フロントはこれでほぼツライチになります
絶版品なので貴重なアルミです

新たに導入したアルミやスペーサーのテストをしました

高速道路のハンドリング　ギャップのボディーへの干渉
強風の中で煽られた際のハンドリングや揺れも確認出来ました。

非常に良いフィーリングで、満足しました。
ボディーへの干渉も無しで合格です

スペーサーは5mmより3mmの方が接地感が増す感じがしましたので、3mmまでが良さそうです

記録を見ると、新車から既に9年が経過する様ですね
普通ならば廃車にして、乗り換える時期で
10年経過するといよいよ旧車の仲間入りです！

今ならば外装も新たに出来るギリギリの時期ですし
あと10年はこの車に乗ろうと思いました。

現在走行は56000キロ　年間の平均走行は6000キロとなります

外装のフルリニューアルで後期型に乗り換えた様な気分になれます

これからぼちぼちメンテナンスが必要になってきます

次はサスペンションのリニューアルかな。
社外のサスペンションは異音が出やすいし
ピロボール式は使う理由も無いので

純正のアッパーマウントが使えるサスペンションキットを探します

ラブ4やジュークでは無くこの車の大ヒット以降が
本格的に街乗りコンパクトSUVスタイルを定着させたと個人的には思っています

トヨタのクラウンがセダンからSUVスタイルに
日産のインフィニティまでセダンからSUVに
レクサスも高級SUVを
メーカー主要の高級車がSUVに変わってしまい
今や空前のSUVブームと言っても過言では無いでしょう
その先駆けとなった1台だと思っています

また、不用な女性同士の格付けを挑まれる事無く
格の違いを嫌でも感じさせてくれる優秀で美しい車

女性らしい美しいグラマラスな流線型のライン　
後期ヘッドライトがキリッとしていてかっこいい
シーケンシャルウインカー搭載
インチアップやアルミ交換の必要も感じない位
純正デザインとサイズが洗練されている
ソナーが装備され駐車場など非常に安心感を感じる
アップルカープレイ対応　大型ディスプレイなど
魅力ある1台だと思っています