Block　Mのブログ一覧

あくまでまだ希望の構想段階ですが
2023年の12月よりもう既に1年近く悩んでいます

写真の車めっちゃかっこいいのでこんな車にしてみたいとは思いますが
私の車は前期型　もしこの後期仕様に変更するなら

フロント周りをヘッドライトとその下を丸ごと全部後期に変更してから
エアロまで入れるとこうなるのですが、
ここまでやるのには相当ハードルが高いです。

もしやれば全く別の車に変身します

部品をかなり調べないとならないし　
取り付け店を探す必要があります

基本的にDで交換作業はNG
ヘッドライトの互換性や検証がなされていないので何かあったら責任が取れないから

まずは車体番号が無いと純正部品を取る事も調べる事も
出来ない→ たまたまソナー無しの2眼を見つけて類似車体番号が分かった( クリア )

ソナー無しのバンパー品番を探す　(クリア)

ヘッドライトが3眼と2眼とあり年式グレードにより違う
(2眼のライトの品番が分かった)

フロントバンパーエアロは後期で共通なので、ソナー無しで決まり
(塗装済みバンパーまだあり)

モデリスタは素地あり塗装が必要　
ダイナミックエアロ素地あり塗装が必要

後期化に必要な交換部品を探す
インナーフェンダー　サポート　ブラケット

フォグランプですが、前期型はプラスチックガラスの為、光量を上げると白化します

対策として
ピカキューのガラスユニット(後期対応)
とバルブのセットを見つけたので
こちらを用意します

後期型の純正フォグはLEDでバルブ交換は出来ない
し暗いのでバルブ交換はフォグユニットごと交換が必要になります
バルブはH16型

板金塗装に間に合わせる様にエアロの発注

これ全部やると多分金額がかなりエグい💦
私の様に乗り換えはしたく無い人向けのプランです

走行10万キロまで多分あと7年位かかりますのでやる価値は十分ある

もし仕上がれば凄い事になりますが
夢ですよね〜😁

キーパーコーティングに出した際に
黒の塗装を剥がされた可哀想なモデリスタのグリル

新品に交換しましたが、まだとても綺麗なので捨てるのは勿体ないので転売しました。

転売価格は2万円　新品は5万円なので
良かったです。

以前に車音人様の周波数別分割信号のYouTubeをご紹介しました

今回は追加でステージ、センター、位相、各スピーカーの繋がりなどの確認が非常に分かりやすい音源がありましたので
ご紹介します。

リンク先のYouTubeは　[ 車音人 ] [ 調整支援音源 ]

私のシステムは安価なアルパイン製3WAY＋サブウーファーですが
この難しい音源も破綻せず規定通りに再生出来たので嬉しかったです👍

現在のシステムと調整、仕上がりの素晴らしさが分かり
思わずニヤっとしてしまいました😏

それでは6つの沼をお楽しみ下さい‼️


⓵ 各スピーカーの繋がりを確認出来る音源　(総集編)

重低音の前方定位を目的としミッドバスのカットオフとサブウーファーの繋がりや
各ユニットの位相の狂いなどが確認出来て

解説付きなので誰でも簡単に調整出来ます





② ステレオ再生のセンターとステージの広さが簡単に確認出来る音源

その1

センターの確認と4人の声の高さと位置サイズが同じになっているかを確認する音源　全員の声の向きが揃うと気持ちが良いです




その2 センターから奥行き方向に移動しながら話します





④ センター定位とステージングの確認音源

音色の確認と男女共に全て同じステージ上
で再生する事が条件です。
全員の声の伸びる方向を揃えて調整します


男性と女性ヴォーカル10曲　







⑤ 複数人のアカペラ合唱　各帯域で音の向きが良く分かる音源
ブラインドテスト　1〜5まで　左右のバランス判定

私は3番でセンターと音の向きが揃っていたのでタイムアライメントはやはり不要でした。　






⑥ ツイーターとミッドレンジのつながりとステージの高さと広さの確認

共通する点は横幅平面だけで無く、奥行きのある音場に向けて調整します
ステージは並行四辺形にならない様に
ねじれや音の伸びる方向を意識して調整します

奥行きを出す秘訣は全帯域の音の向きを真っ直ぐに揃える事
イコライザーは一ヶ所さわると他の帯域も連動して曲がるのでそこも修正が必要になります

奥行きが出るとフロントガラスの存在感が薄くなり、
奥行き方向からの音の伸びと見通しが良くなります

意図的にクッキリと音像を出す必要が無ければ
タイムアライメントは基本的には不要で
アナログ風の自然な仕上がりになります

ステージが高すぎる場合や横幅が足りない場合にはタイムアライメント数値を左右で同じ数字を入れながら
少しづつ距離を取ると高さを任意の位置まで下げられますが
距離を取ればそれだけ横幅が広がりフォーカスと音の密度が甘くなるので
両立するギリギリを狙って調整して行きます










<iframe src='「ここにYOUTUBEのURLを貼り付けて」?hd=1' frameborder='0' allowfullscreen width='425' height='355'>


<iframe src='「ここにYOUTUBEのURLを貼り付けて」?hd=1' frameborder='0' allowfullscreen width='425' height='355'>

愛車の整備記録としてずっと活用しています。
20周年おめでとうございます㊗️
累計のPV いいね数が意外にあるので驚きました。　
長くお世話になっています

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

2014年の6月に再登録をし、10年が経過しました。
先のアカウントは2008年頃からになりますので、
トータルするとみんカラ歴
16年の年月が経過した私ですが


子供の誕生を機に、カーオーディオ機材を全て処分し、
ガチ勢を引退した頃に改めて再登録スタートしました。

コアキシャル➕内臓アンプ➕シート下にサブウーハー2台
にシステムランクを下げましたが、
自分なりにバランスの取れた満足仕様でした。

幼稚園の入学頃、これからの成長に合わせてミニバンのエスクアィヤに乗り換え
ナビを基軸とした3WAYおでかけ仕様を構成
サブウーハーやアナログアンプを追加

もう8年経ちましたがボディーの艶もまだまだあり
調子も良く現在は54000キロ走行しました。

家族旅行の思い出がびっしりと刻まれた
走行距離です。

時代でしょうか？車を乗り換えるタイミングが周りを見ると、かなり早まっている様に感じます。

そんな流れとは逆行して
私は廃車までこの車に乗り続けたいです

10万キロまでの期間はあと7年程掛かり
子供は成人式を迎える計算になります

エスクアィアと一緒に記念撮影をするのが私の夢です

主に整備や部品の購入日などの記録として利用していますが

15年以上の長きに渡りお友達をして頂いているkumaMoN様をはじめ
いつもいいねを頂ける皆様に
この場を借りてお礼申し上げます

細々と更新をしていますが、これからも宜しくお願い致します

この車、既に絶滅危惧種になりつつありますが
楽しいカーライフをこの車と廃車まで送りたいです