ZEAL 車高調  

中古で購入したので、ベースが判りません。
　ZEALにBB6用は出ていないので、BB4をベースに減衰そのままか、ちょっと車重などを考えて変えてあるのかもしれません。　バネレートは購入当初からフロントが16kg/mm,リアが12kg/mmでZEALのバネです。
アッパーマウントは純正、材質はスチールで全長調整式です。
多分B2ショックかファンクションZiベースだと思います。

取り合えず、乗り心地はいいです。　バネレートからは想像付かないくらい良い方だと思います。　友人でロードスターにファンクションS6（HARD：swiftバネ）を使用しているのにも乗りましたが、それも同じようなフィールなので、乗り心地に関してはいいのではないかと思います、ZEAL。
微低速域の減衰もちゃんと出てるのか？　バネの特性なのか？？
うんちくは正直判りません。。

肝心の走りの方ですが、直接この車で色々な車高調つけて乗り比べてはいないのですが、無難な方ではないかと。。
車高をあまり落としていないので、ロールは少々気になりますが、ちゃんと頭も入るしS字も問題ないような気がします。

一つ難を言えば、フルブレーキからタイトヘアピンに入る時、当然ブレーキを残しつつ、抜きながらアプローチするのですが、その時、フロントがドタバタするような・・バネと減衰のミスマッチなのか？・・・難しいコトは良く判りません。
単にドライビングが悪い、というのが有力説です。。
減衰力は6段階調整です。

基本的に違いの判らない男なので、参考以下程度にお考え下さい。　ただ、車は違いますが今まで色々な車高調を付けてきた中では好印象です、ZEAL。（って言っても中古品なんですが。。）

＊＊追記＊＊(2007年3月現在）
中古で購入後、そのまま約3年27000km　スポーツ走行メインで使用してますが、鈍感な自分では特に問題を感じません。　　タイム的にも落ちていないので、まだまだノンOHで使えそうです。　　オイル漏れが目に見えるか、鈍感な自分でもヘタリが体感出来るくらいになるまでは、OHなしで使うつもりです。
但し、ダストブーツは破れてきました。

＊＊追記＊＊(2008年3月現在）
さらに1年間5000km、中古で購入してから合計32000km使用しました。　ほとんどサーキットとその往復のみの使用です。
変化というものは特に感じませんが、あらためて　購入当初から感じているピッチングの収まりの悪さはやや気になります。　もしかしたら、徐々に減衰力が落ちているのかもしれません。　他の人に運転してもらっても、それ（ピッチング）を指摘されました。　
　ただ、タイムは落ちてません。
まだオイル漏れはしていないので、OHなしでまた来年までいく予定です。

＊＊追記＊＊
オイル滲みにより、2008年6月　OHと仕様変更を行いました。

関連情報URL：minkara.carview.co.jp/userid/222391/car/114863/1580310/parts.aspx