super-planetのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：763回
　累計走行距離：68,682.77km
　累計走行時間：2,884時間50分
　累計ハイタッチ数：480回／349人
　累計獲得コレクション数：218個
　累計獲得バッジ数：70個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,016個／18,267個
　累計テリトリー数：3箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・相馬
　　・鴻の巣
　　・加茂水族館
　最長ドライブの距離：648.17km
　　ドライブした日：2016/09/22
　　ドライブした車種：トヨタ オーリス
　ハイタッチの多かったドライブ：23回
　　ドライブした日：2024/10/19
　　ドライブした車種：トヨタ カローラツーリングハイブリッド
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・GARAGE ASAHI さん 31回
　　・きくりん｡ さん 6回
　　・にゃぱ２３ さん 6回
　もっとも多くドライブした愛車：37,553.27km
　　ドライブした車種：トヨタ オーリス
　もっとも多くハイタッチした愛車：298回
　　ドライブした車種：トヨタ オーリス

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2015/07/05
　初めてドライブした愛車：トヨタ オーリス
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ ノア ハイブリッド
　初めてハイタッチ！したユーザー：うっき～ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
初めはタブレットで起動していましたが、途中からスマホに切り替え...
田舎という事もあり、利用者も少なくほぼ空振りが多い日々が多かったですね😅

いずれヤフー辺りでマップにアドオンみたいな形で載ることを夢見ていましたが、叶わずに終了してしまったのが残念

これまでありがとうございました😄

オフの写真は撮らずに終了していたと😅
最初の写真は７時に到着して仮眠をとった道の駅朝霧高原での１コマ

9/19 0:20頃に出発！
とりあえず、ガソリンを入れて、高速に乗る
道中はほぼクルコンにお任せ
１～２時間ごとに休憩を入れつつ、７時に最寄りの道の駅に到着
１時間少々の仮眠→８時に売店が開いていたのでパン購入

富士山と一緒にオフ会の模様を...撮り忘れ😥

そして、オフ会も無事に終了！
買っていった景品も好評なようで良かったです😄

帰り道で、スタンドに向かうつもりが、曲がるところを間違え...
迷いながらも、なんとか給油してホテルへ向かう

生活道路としか言いようのない経路を通って何とかホテルに到着
そして、紳士の集まりに参加して、楽しいお話を聞くことができました

散会し、ホテルに戻って大浴場で入浴
そして２２時前には意識なくなってました

9/20
ホテルのカーテンを開けると、富士山が一望できたので📷

この眺望は晴れていたら最高だろうな😄

久しぶりに御朱印巡りしようかと浅間神社を探す
ホテルから近い三日市浅間神社（富知六所浅間神社）を目指す
無事に御朱印を授かって戻ると、GRヤリスが近くに停まっていたので📷


そして、浅間神社本宮に向かってみるが、かなりの混雑具合だった＆ナビが示したところへ向かうと駐車場とは違う場所だったので、今回は呼ばれなかったと割り切って近くのスーパーで黒はんぺん＆板氷を購入して帰途につく
ＳＡで買うよりかなりお得でした😄

帰り道すがら、いい感じの場所があったので📷


昼食をどうするか...
何となく、スパゲティが食べたかったので、近くにはない宇都宮のパンチョへ行き、オススメされるがままに注文





最後の休憩をしたら、トランクの中が満杯になってた😅


オフに参加された皆様、楽しいひと時をありがとうございました😄

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：トヨタ　GRカローラRZ
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：235/40R18

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

GRカローラ納車後、バブリング音が判別不能という状況

設定や回転数をいくつか試すも
それっぽい音はＡＳＣオフにしても鳴っているような...

納車後すぐから、度々営業さんにどうも違う気がする...等々
１ヶ月点検でも異常はみられず
しまいには買い物ついでにGRガレージに持ち込み相談
そちらでも、当然のように異常なしで音は鳴っているとの事

どうにも釈然としない気がしていました

それで、これまで普通は使わないエキスパートモードを試行すると...
バブリング音が明瞭に聞こえるっ！
しかも、ＡＳＣ大or中で違いが明確になる程度？

どうやら、エキスパートモードにしないとバブリング音は鳴らず、
バブリング音？と思った音はアンチラグによるものと推測されます。

アンチラグによる音≒バブリング音という話はありますが

これで、疑問氷解‼️😀

販売店さん及びGRガレージの方には、大変お手数をおかけしました（感謝）

普通に運転する分には、至ってフツーの車ではあります。アクセル開度３０％程度まではそこまで危険な香りは...音だけかと🤣

ASCの音がイマイチ判別つかず、ディーラー→GRガレージと異常がない事が確認できたので、おそらく自分の聴覚がおかしいのでしょう
--2026/08/03追記
アンチラグ由来の音を強調する機能は随所で出ているという見解に落ち着きました...ゆらぎがあるようで、再現性が同一じゃないというのが分かりにくかった所でした。
エキスパートモード＆音量中or大だと期待しているバブリング音が聞けることも確認できました
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そして、アクセル開度を上げるに従い、この車の性能を安全に確認するにはサーキット行かないとダメなんだろうなぁ...という思いが日々募ります

（閑話休題）
ECOモードのおかげで、住宅地やご近所を走るときは、若干控えめな音になるのは非常にいいところです👍

ACCが一応は使えるので、試してみましたが...
先頭車両になった場合は、一定速をキープできるので、ある程度の速度をキープして運転する場合には重宝します。シフトダウンをしても、ACCは効いたままなのもいいところ
ただ、CVTのように器用な減速はできないので、物理的にブレーキがかかることも多いため、気になる点ではあります
また、前の車両を認知するタイミングが若干遅い（前のカローラツーリングと同じような感じ）
カーブにさしかかると、減速する機能があるのですが、弱でも減速しすぎという気がしたので、オフにしました

ヒルスタートアシストがついている（多分）ので、サイドブレーキでも下がるような急坂でもない限りは、落ち着いた坂道発進ができます。いや、サイドブレーキでも下がるような急坂で冷や汗かきまくり＆エンスト３回やらかしたんですが🤣

ワンタッチウインカーの設定は０or５回らしいのですが、ｘ回目でもう一度使用することで＋５回できるようです。３回とかイミフな設定はやめてほしかったので、良い変更だと思います

個人的には考えていたよりも落ち着いた乗り方のできる良い車だと思いました。