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2011年03月08日

アナタな～らどうする～♪？

マイＥＦ
実は前回のＭＴＯＨ時にギアをカチャカチャするロッドの付け根（つまりはケース）に不具合が
で、ケースの中古を探してたけど
ＥＦのはなかなか無い
有っても取り合い、高い
もう諦めて壊れるまで使って油圧化かな？
なんて考えてた
今現状車も手元に無いし焦ってもしゃ～ないし
ところが今日一本の入電
ＭＴなんと丸ごと出ました
しかも、僕の予算内
そこで考えた
もうＥＦのＭＴの部品は新品で出ない
そのＭＴを手に入れて部品取りにしても先が無い気も
やっぱり油圧化が正解？
アナタな～らどうする～♪？
しかも、オマケ付きで走行１３万Ｋの猿人付き…
やっぱり買うべきか

う～ん…、このお金の無い時に
いつ使うか分からん鉄の塊に金使ったら相方様にポアされかねん気もする
あ～
悩んで仕事が手につかない(^。^;)

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Posted at 2011/03/08 20:05:12

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コンタッキー 2011年3月8日 20:27 先の事を考えるなら、ＥＦミッションはやめておいたほうが無難かと…。でも油圧ミッションだとそれなりに費用もかかると思いますし…(汗)	コメントへの返答 2011年3月9日 0:11 ミッション本体、クラッチ、プロペラシャフトも？う～ん… フレームの加工にマウント… 予算的に油圧化は厳しいですよね(^。^;)
専属メカニック 2011年3月8日 21:12 ＤＣ２やＥＧのミッションにするにはフレーム叩いたりと結構大掛かりだよね（＾＾；）でも夢が広がるのはＥＧミッションｗ	コメントへの返答 2011年3月9日 0:15 重量の面では多分ＥＦの方が軽そうな気もしますよね悩ましくて仕方ないです
ランボルギーニ　ムルシエラゴ 2011年3月8日 21:58 こんばんは(^0^)/ アハハ…そんな時は… 買わなくて後悔するより、買って後悔しましょう？？（笑）金は天下の回り物？？って言いますし… って、解決策になってませんね(^.^;)	コメントへの返答 2011年3月9日 0:19 やはり、やらかしてする後悔の方が良いですか(^。^;) 背中を押されちゃいましたね
YPR　Devil　Speed 2011年3月8日 22:24 EGミッションはマウントから付け直したりと結構大変ですよ！部品有るうちは現行仕様が楽ですね。	コメントへの返答 2011年3月9日 0:24 ポン付けではないですもんね(^。^;) イケるとこまでＥＦのままでイッてなんともならなくなったら考えても良いですねo(^-^)o
無限CR-X/NSR50 2011年3月8日 22:39 ＤＡのミッションにしましょう(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2011年3月9日 0:26 それこそ今時手に入れるのは困難です(^。^;)
しびっくま9000ｒｐｍ 2011年3月8日 22:48 私ならブライト… てゆうＣＭ昔有りましたよね（笑）自分だったら、オリジナルにこだわるならＥＦミッションで、今後の事を考えるなら油圧化にすると思います。ただ、Ｂ型エンジンの量産も終了してそこそこ時間が経過してますので、仮にＥＧのミッションに載せ換えても、いつまで部品あるかわからないかと…状況はあまり変わらないような気がします。今回の掘り出し物の程度と値段のバランスが良ければ、買いだと思います（＾＾）	コメントへの返答 2011年3月9日 0:34 ブライト＞キター!! その答えを待ってました(爆) 流石は同世代褐色の恋人はスジャータで(￣∀￣) やっぱりＥＧにしても結局は数年の延命にしかならんですよね行く末はＫ型載せ換え？Ｂ型じゃなくなったらシビック止めます
イイトモ＠ 2011年3月8日 22:58 EGのミッションならいつでもどうぞ♪	コメントへの返答 2011年3月9日 0:35 イイトモcivicから必要部品戴きます(￣∀￣)
ぃわいくん＠ＥＧ６ 2011年3月9日 0:44 ん～(汗)	コメントへの返答 2011年3月9日 15:37 日産Ｌ型やトヨタ４ＡＧほどアフターが盛り上がってない宿命の悩み(^。^;)

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専属メカニック 2011年3月8日 21:12 ＤＣ２やＥＧのミッションにするにはフレーム叩いたりと結構大掛かりだよね（＾＾；）でも夢が広がるのはＥＧミッションｗ	コメントへの返答 2011年3月9日 0:15 重量の面では多分ＥＦの方が軽そうな気もしますよね悩ましくて仕方ないです
ランボルギーニ　ムルシエラゴ 2011年3月8日 21:58 こんばんは(^0^)/ アハハ…そんな時は… 買わなくて後悔するより、買って後悔しましょう？？（笑）金は天下の回り物？？って言いますし… って、解決策になってませんね(^.^;)	コメントへの返答 2011年3月9日 0:19 やはり、やらかしてする後悔の方が良いですか(^。^;) 背中を押されちゃいましたね
YPR　Devil　Speed 2011年3月8日 22:24 EGミッションはマウントから付け直したりと結構大変ですよ！部品有るうちは現行仕様が楽ですね。	コメントへの返答 2011年3月9日 0:24 ポン付けではないですもんね(^。^;) イケるとこまでＥＦのままでイッてなんともならなくなったら考えても良いですねo(^-^)o
無限CR-X/NSR50 2011年3月8日 22:39 ＤＡのミッションにしましょう(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2011年3月9日 0:26 それこそ今時手に入れるのは困難です(^。^;)
しびっくま9000ｒｐｍ 2011年3月8日 22:48 私ならブライト… てゆうＣＭ昔有りましたよね（笑）自分だったら、オリジナルにこだわるならＥＦミッションで、今後の事を考えるなら油圧化にすると思います。ただ、Ｂ型エンジンの量産も終了してそこそこ時間が経過してますので、仮にＥＧのミッションに載せ換えても、いつまで部品あるかわからないかと…状況はあまり変わらないような気がします。今回の掘り出し物の程度と値段のバランスが良ければ、買いだと思います（＾＾）	コメントへの返答 2011年3月9日 0:34 ブライト＞キター!! その答えを待ってました(爆) 流石は同世代褐色の恋人はスジャータで(￣∀￣) やっぱりＥＧにしても結局は数年の延命にしかならんですよね行く末はＫ型載せ換え？Ｂ型じゃなくなったらシビック止めます
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