先週火曜の配達中にクラッチが家出しました

とりあえず住宅街の訳解らん所に止まってる訳にいかないのでノークラッチ走法で二件配達片して
そのマンションの隣のコンビニへ非難
配達終わりかけだったし
そのまま終わらして帰っても良かったけど火曜は遠方で距離も有るし原因が解らないのでそのままノークラッチ走法を続けて良いかも解らないので
諦めてレッカーされました
後にクラッチのレリーズ？が粉砕してた？と、判明(何か説明があやふやで信憑性は薄い)
で、クラッチのＯＨ、セルモーター(ミッション下ろすからついでにらしい)交換、クラッチのマスターバックも交換(コイツがくせ者)の修理をして、月曜の夜に帰ってきました
からの火曜の朝、駐車場→プラットホームまでの数メーターの移動でクラッチに異変(￣▽￣;)
スッキリ切りキレてない、繋がりが唐突、クラッチが４分の1位しかない感じ(その時はクラッチが凄く気になってたんで確かに今考えるとブレーキもちょっとおかしかったと思うが)
なんやねん!?結局○○モータースはよう車直しきらんのやん
って同僚と悪態つきながら荷物積み込んで出発
会社から出で一発目のカーブ曲がった所で路駐の車にぶつかりかけました(￣▽￣;)
スーっと減速しようと
ソフトタッチでペダルに足を添えたら不圧でペダルが吸い込まれて底までイク～！
なんじゃゴリャ～!?
でも、僕バカなんでそのまま高速乗っちゃいました(爆)
高速でブレーキ入れたら車が右へ流れる～
馴染んだらましになるかと期待したけど、あかんかった……
もう、渋滞しだした時は天に祈る気持ちでした(￣▽￣;)
で、修理工場に電話したら
試運転した時も、納車で運転した時も、何ともなかったと
合計したら２０キロ以上走って何ともなかったと
一晩でそんな事なるはずないと
「オイル漏れたりしてませんか？」っていうからキャビン上げて全部ブレーキからクラッチ系から見て
キャビンの中も見たけど異常なしでした