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イイね!
2007年03月27日

たまには真面目に

たまには真面目に 車ネタを…
昨夜、色々とデータ取りをしてみた。

一言で言うと「ノーマルも以外と重たかった」

今回ビックローター化によってどれ位の重量増になったのか?
キャリパー:ノーマル・4.2kg
     :日産・3.5kg

ローター:ノーマル・6kg弱
    :ビック・8kg

トータル:ノーマル・18kgちょい
    :ビック・19kg

ノーマルのほうは取り付けネジを含まない計測結果

人間の体重計でアバウトに量った結果なんで、g単位まで量った場合変わるかもしれないですが、そんなに重量増にはならなかったようです。

ちなみにFDのキャリパーは1個3kgソコソコと驚異の軽さ。

ホイルが16インチ化した増加分は計測してませんがTEのおかげで抑えられてるはずです。

以上、興味の無い人には‘?’な独り言

注※あくまでも素人が適当に量った数値ですし、物には個体差が有るので、参考程度でどうぞ
ブログ一覧 | シビック | クルマ
Posted at 2007/03/27 08:07:27

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この記事へのコメント

2007年3月27日 9:23
あそこまでのブレーキキットにより重量増しにならないなら・・・
‘有’ですね(〃∇〃)僕もブレーキを・・・ブツブツ
コメントへの返答
2007年3月27日 10:24
予想GUYでした。
バネ下荷重なんで軽視出来ないですが、1~2弱の増なら確かに‘有’です。
たぶんEKのナックルは軽量に出来てるのかな?と…
2007年3月27日 9:54
スプーン・・・4ポッド・・・
コメントへの返答
2007年3月27日 10:29
よりは軽さで劣るかもですが、耐久性は上かと思われ…
何より、スプーンのだとローターの選択肢が限られますが、純正流用の強味、色々なローターが試せますし、リーズナブル
2007年3月27日 12:31
重たい分前のトラクションはかかりやすくなるんでしょうか?
私のEGならきっとトルクが無いので・・・進まないかも(汗)
ガツンと止まりすぎてロック!!しそう
 昨日亀さん所でゼンちゃんと話していました。サーキツト走行での
ブレーキの効きとか聞いてはりましたが私は馬子一さんじゃないので(爆)
「無事帰って来ていますよ」と伝えておきました。
コメントへの返答
2007年3月27日 13:04
亀AWに支払いに行きたいんですが、社長と時間が合わす…
今週末行けたら善ちゃんと話しときます
(≧∇≦)
あの方の不安要素は僕が生きてるか否かなんで、その説明でOKでしょう。
2007年3月28日 9:06
FDキャリパー軽いですね。

スプーンは。。。。。
コメントへの返答
2007年3月28日 9:38
スプーン…
専メカさん購入して重さ量ってみて下さい。
僕の予想では2k後半位でないかと…

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「@岡リ お好み焼きに入れる話しじゃなくて、そのまま食べる話ですが、色々試してオリーブオイルと岩塩で食べる納豆にたどり着きました(*´ω`*)混ぜてから加えるんじゃなくて混ぜてから加えた方が美味しいらしいです」
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