ゲイリーさんのリアスプロケ斜めってる問題、ネットで調べたら原因解明、11速のホイルに8速のスプロケはポン付けしたらアカンかったらしいって言う話し

リアスプロケのカセット
8速～11速まで全て同じ厚みやと僕は思ってました(12速は知らん別世界)
限られたスペースにギアを８枚～11枚納めるから
ギアの厚みやギアとギアの間隔を狭めたりしてやりくりしてんのかな？
だから、チェーンの細さやサイズが変わるんやと……
結論を言うと純粋にその関係性が成り立ってるのは８速と９速だけで
やっぱり10速、11速になるとスプロケ全体の厚み変わるそうです
で、その違いは
11速スプロケ→8速9速スプロケ＋1.85mm
10速スプロケ→8速9速スプロケ－１mm
なので普通(多分、シマノの純正部品はって話しやと思われるが)は11速用のホイルを買うたら8速9速のスプロケを取り付ける用のスペーサー(1.85mm)が付属し
10速のスプロケを買うたら8速9速用のホイルに取り付ける用のスペーサー(1mm)が付属するらしく
これらを組み合わせて取り付けれるようになっているそうです(上手く出来てるね(笑))
で、今回調べるまでそんな事な～んにも知らんし知る機会も無かった馬子一
購入したホイルの商品説明欄「シマノ11S、10S、9S対応」って書いてあって
確か8と9は同じやったような微かな記憶を頼りに9速に対応してるんやったら8速でも使えるやろ!?(結果その何処で仕入れたか解らん微かな記憶は正解でしたが)って博打的に購入
スプロケ付けてみたら付くし、じゃあ後は全部同じなんや～♪(この思い込みはNGでした)
ってポン付けしただけで乗ってたらそらおかしくなりまっせ(笑)
当然怪しい餃子の国のホイルにそんなスペーサーは付いて来てません(爆)
せめて説明欄に「11Sのスプロケ以外を使う場合は別途スペーサーが必要になります、お買い求めください」位書いといて欲しかったなぁ
ま、もしかしたらホイルに同封されてた簡素な説明書に書いてあったかもらしんけど日本語以外知りませんし
言ってても始まらんので

スペーサー
買いました、一応‘公式’って謳ってるとこで
商品説明の写真に写ってる刻印もシマノのパッケージも無いけど……(笑)￥500位
シマノのロースぺーサーと検索すれば直ぐ出ます
↑で書いてる通り厚みは二種類あるから気を付けてね
で、早速

取り付け
説明書は付いてきてませんが切りかりは外側に向くとネットで調べたら出てました
ここにスプロケの裏のリベット？の頭が入るようになってる
多分、コレがスプロケ斜めってる原因かも
当然スペーサー入れてスプロケを元に戻したらしっかり真っ直ぐ取り付けＯＫでした♪
で、変速機の調整して近所を一回りしてきたら
カチンカチンと綺麗にギアが切り替わる感じ
コレやがな～
ただ、スペーサーの分スプロケが外(トップ側)にオフセットされるから変速機の調整ネジ(特にロー側の緩めっぷりが怖い)が限界？
で、今回調べた中で興味深いのは
8速と9速の関係性で
8速のまま9速のチェーンを使うと抵抗が少なくなるとか
変速機はそのままチェーン、ギア、シフターだけ交換したら(大物はそのままなので安上がりに)9速化出来る
って言う話し
今度、チェーンとギアがダメになって交換する機会にやってみよかなぁ!?
その為に年明けから月一で9速のパーツ買って行こかな～
でも、ざっくり見ただけやけど9速のシフター…………
カッコいいのが無い……
ように感じました(・・;)