思ったより…………て、言うか聞いてたより早く来たよ(笑)

スプロケ@一ヶ月→二週間で♪
早速身体測定
ネットにかかれてた数値より５g位重い
８速＋30g、まあまあね
で、思ったよりまともな代物が来たよ
ちょっとバリの目立つ所も有るけどパッと見た感じはシマノのそこそこグレードのスプロケにタメ張れる風味
後は錆が回るのがどれ位か!?
ってのと、ロックナットが赤アルマイトなんがこっ恥ずかしいから何とかならんかな…………
シマノのが使えたら使おうか
で、試しに８速のスプロケと並べたら

ホンマに同じ幅で一枚ギアが増えてる(当たり前やけど)
何かこんなん眺めてたらゾクゾク、ワクワクするのって変なんやろか？(笑)

チェーンも試しに外して体重測定

新しい方も長さ合わせて測ってみたら－35gでスプロケの増加分チャラね～♪

変速機のプーリーも比べたら大きさが全然違うけど大丈夫？
で、バラバラにしたら組み立てないとね♪

ハイ！９速化完成(お約束)まあまあまあ!!
やっぱり怪しいスプロケがちゃんと使えるか試さんとね(何の言い訳？)
ロックナットはシマノのが使えたんで悪目立ち無しで
ちょっと銀のスプロケはチャラいな～
変速機はホンマにそのまんまイケました
何ならワイヤーの張りを調整してシフターとシンクロさせただけで何の調整も無くＯＫで拍子抜け
変速機のプーリーが小さくなったからかな？一番ロー側に入れた時のチェーンの捻れで少し変速機にチェーンが擦るんが気になるけど…………(もしかしたら９速にミッシングリンクＮＧ説有るかも)
ま、取り敢えず暫く乗ってみて気になったら８速に戻す？
そんな時でも大丈夫なように

ワイヤーエンドキャップをかしめる使い捨てじゃなく
ネジ止めなのを導入してみた
コレ、めっちゃ可愛くて萌えパーツです

追記：スプロケとガイドプーリーの距離を調整したらチェーン擦らなくなりました
30T→32Tで大きくなってるからチェーン詰まるかと思ったら、何の調整も無しでイケたんで「まあプーリーの外径小さくなってるからチャラなんかな？」位に考えてたら
むしろ離れ過ぎてる？
って気付いて今朝出勤前にサクサクっと調整して走ったらめっちゃ快適に走れました