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イイね!
2008年06月03日

ヤ、ヤバいで!!

どうもドラシャの強度が今のネックみたい
ス○ップ○ゴンのトルク値じゃあかんねん
何かB○○B搭載で15キロ位のトルクの車ないかな?
ネットでカタログ拝見ポチポチ
う~どれも18.5~19やで!!
プレリュードの2Lなら辛うじて17K…
いやいやいや!!
B○○Aエンジン型式違ってるんで
無理やで!!

「この車街乗りよりサーキットメインでバンバン普通より負荷かけてもドラシャこばけてないやん、それで強度証明出来るがね、検査官に言ったり」
「いや、俺もよっぽど言ってやりたいけど、それは無理」
あ~あ、やり方変えるって言ってたけどあかんかったら
オル○ィアのドラシャをインナーだけ換えればEFに付かないかな?
リミットは一週間
ブログ一覧 | シビック | クルマ
Posted at 2008/06/03 11:52:25

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この記事へのコメント

2008年6月3日 11:59
20なんで!!

おぉーと!!?
コメントへの返答
2008年6月3日 12:06
ナンノコトデスカ?
2008年6月3日 12:04
ドラシャの強度で問題??
コメントへの返答
2008年6月3日 12:09
EFのノーマルのドラシャは計算上はトルク18・5Kには耐えないらしいです
2008年6月3日 12:21
ドラシャかなり気になってました。CR―Vのはどうですか?
コメントへの返答
2008年6月3日 12:33
CRVも考えたんですが、とりあえず車格的にオル○ィアかと…
書類上の話しで実際はEFノーマルでも問題無用なんですけどね
2008年6月3日 12:24
純正でも十分もってるんですけどね(^^;

コメントへの返答
2008年6月3日 12:34
役所関係は頭がカチンコチンですから( ̄▽ ̄;)
2008年6月3日 12:25
よくステプーのを使うのは聞いた事はあったんですが
それ以上とは(驚)あまり検査官に言うとゴネ居ますから
何せ奴等は役所仕事人間なので(--;)書類第一主義
でもおっさんブレーキよりドラシャとは「ええっ!!」です。


コメントへの返答
2008年6月3日 12:36
オッサンにたどり着く前に玉砕( ̄▽ ̄)
書類上の問題点クリアしてからも難関は有りそうです
2008年6月3日 13:15
パワーチェックして
B18CよりステプーEgより馬力が無いと判れば
むっ無理ですか・・・・
コメントへの返答
2008年6月3日 14:21
無理ですね~
僕の車のエンジンが何キロのトルクであろうがあくまでもベースエンジンがどれだけかって話しですから
もし実測値でいかれたらそれこそ
2008年6月3日 13:18
やっぱネックはそこだよね~><
コメントへの返答
2008年6月3日 14:23
くろはちさんインテの場合インテのタイプRのドラシャを使ってればトルクにさほど差がないので大丈夫かと…
EFはドラシャ細すぎます(>_<)

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