馬子一のブログ一覧

フロントは車高上がってますね
こんだけ上がってたらイケるやろ～
助手席も付けたし、後はライン通すだけ、書類は…？
なんだかまたライン通す前にサーキット仕様に戻さないかんのかな？
間に合わない可能性８５％…(ノ><)ノ

どうもドラシャの強度が今のネックみたい
ス○ップ○ゴンのトルク値じゃあかんねん
何かＢ○○Ｂ搭載で１５キロ位のトルクの車ないかな？
ネットでカタログ拝見ポチポチ
う～どれも１８.５～１９やで!!
プレリュードの２Ｌなら辛うじて１７Ｋ…
いやいやいや!!
Ｂ○○Ａエンジン型式違ってるんで
無理やで!!

｢この車街乗りよりサーキットメインでバンバン普通より負荷かけてもドラシャこばけてないやん、それで強度証明出来るがね、検査官に言ったり｣
｢いや、俺もよっぽど言ってやりたいけど、それは無理｣
あ～あ、やり方変えるって言ってたけどあかんかったら
オル○ィアのドラシャをインナーだけ換えればＥＦに付かないかな？
リミットは一週間

魅惑の黒乳首(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
最初は純正加工しようとしたんですが
加工屋さんと僕の考えをコラボした結果新しく工具が必要→値段が上がる→端から社外品買う方が安く早い
って事で某メーカーの物を買いました。
届いた物は意外にちゃちい…じゃなくて簡素な作り
いやいやいや!!
｢これなら簡単に作れるやん｣って加工屋さんも苦笑い(￣▽￣;)
この作りで良いならわざわざ純正加工する必要が無かった…
ホイルの逃げは必要無いのか？
固定のネジが一回り細くなるが強度は？
そこら辺は取り付けてのお楽しみですね
まあまあまあ!!
どこぞのメーカーのと違ってここのはピロが良いの使ってる(加工屋さん談)らしいから価値は有りますかね？、ガタも出難そうです(*^o^*)

これとタイヤとホイルと走行会費…そんだけ支払い重なれば破産もしますわ(´Д`；)
タイヤをクレジットにして再来月に回してれば…
後の祭り…orz
あ～久しぶりに相方金融から借金か…
取り立てが厳しい(≧ω≦)

これにて馬子一号足回りプランは完成
後は走り込んで精進せんと!!
言い訳出来やんで

お見事!!
不思議な事にカウンターシャフト側だけ…
前組んだ時何か間違ったかな？
それともシンクロが？
う～ん( θ_Jθ)ｺﾏｯﾀﾓﾝﾀﾞ

公認車検はドラシャの強度申請で撥ねられたようです、リミットは来週いっぱい…
間に合うのか？

昨夜は久しぶりにシビックを触りました、ちゃーぼさん御夫妻の助けも借りて何とか車高をちょいちょいっと…
適合する高さになったかは謎ですが遊び人のスプリングはビシッと地に脚を着けてくれたようです
後は２０５／５５の１６位のタイヤをハメれば…
いやいやいや!!
それにしても、スプリングコンプレッサーの嫌いな馬子一
最初はへっぴり腰でやってましたがなかなか上手く縮まらない
結局アッパー外して皿あげバネを無理矢理アッパー毎締め上げてやりました。
１６Ｋって固いのね
って昔は車高調なんて高くて買えなかったからＫＹＢの純正タイプ(こんなんコンプレッサー無しで体重かけて無理矢理バネ縮めてＯＫ)
ＲＳＲのダウンサス２巻きカット(こんなんプラプラだったからもちろんコンプレッサー要らず)
と、たいがい無理矢理コンプレッサー使わずやってました
だってコンプレッサー怖いもん
フェ○チオ上手にはなりたくない(謎)
だから確か同僚の７１クレスタのリアのスプリングがどうしても入らず使って以来おそらく使ってませんね

そして頼んでたアレが入ったからＭＴ降ろしてバラさんと…
って結局社長他の事やってるし
｢いつやるねん？｣
｢今週中には｣
ほんまかい？
｢手伝いに来てね｣
僕は一応本業が有るんで…
車屋じゃないんで!!