馬子一のブログ一覧

あくまでもＶブレーキ→メカニカルディスク
な、話しで油圧やと変わると思うけど
制動力に関しては圧倒的にＶブレーキの方が上に感じる
回転物を外周に近い位置で挟んで止めるリムブレーキの方が効くよね？
そもそも昔のカンチブレーキ→ゲイリーさんでＶブレーキ乗って効きにビックリした
カンチブレーキ覚えてる人、居るかな？(笑)
で、ディスクブレーキに話しを戻すと、とにかくうるさい
常に擦れ音がシャンシャンシャン
セッティングでなんとかなるもん？って思ったけど
何ともならんみたい(特にフロントがうるさい@キャリパーマウントの違い？)
なので、しばらく乗って油圧かハイブリッドにする？
ま～でも、うるさいのだけ目を瞑ったら通勤で使う分には何の問題も無い
挟む対象が地面から離れてるって点はとても理に叶ってるね
昔昔レース中、下りの左コーナーでブレーキかけながら倒してったら急にリアがロックして一回転しながらコース外に飛び出してった事がある(爆)
多分、泥か石が噛んだんだろうね
ま、こういう部品って後から出て来るモノは優れてるって見本のような部品って解ったから良しとしましょう
コレからMTBのブレーキいじろって人は迷わず油圧ディスクが良いと思うよ、ブレーキオイルのメンテナンスの面で二の足踏んじゃうやろうけど
なので、Ｖブレーキ→メカニカルディスクに関しては☆１つ
ディスクブレーキっていうモノに関しては☆３つかな!?
見た目はメカニカル感が増し増しになるから☆５つだね(爆)

って事で今回弄った項目の三大要素を上げてみたら
予想通りにやった価値が有ったのはフロントフォークだけか(笑)
通勤に使うだけならやっぱりサスペンションは要らないってオチでＯＫかしら!?