馬子一のブログ一覧

今日、地域の農業祭(厳密にはうちの地域は昨日で今日は少し南の地域)で、宅の殿下の通うこども園も演し物を披露するって事で
朝からデジカメ持って出かけまして
チョメチョメ・・・・・
三脚壊れました(笑)
購入して一ヶ月ちょっと使用、５回目？位の出番で
脚一本抜ける(笑)(少々テンパって？て写真撮ってないわ(；´∀｀))
帰ってから購入店舗に赴きまして
事情を説明したら交換になりまして
いやいやいや!!修理してくれたら良いのよ!?
って２回念押ししたけど、交換でって
メーカーに送り返しますからって
では遠慮なくそうさせて頂きます
って持って帰ってきた商品は

赤丸の部分に壊れたのはネジ４本で固定してあったんだけど
固定ネジが無くなってる・・・
対策品？
ね、大人の事情ってヤツですよね？
なので、この商品を買おうと思った人は対策品かどうか確認してから買った方が良いんじゃないかと思われます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

そんだけ使えば元は取ったかな!?

ケンテックス・レンジャーのベルトをNATOタイプのモノに交換して
そんなに経ってたんですね〜
同時期に交換した他のはまだまだ使える状態ですが
コイツだけ

穴が裂けちゃいました(；´∀｀)
ベルトの余りを折り込んだ時も他のと違ってフニャフニャして折り込みにくかったから、ちょっと使ってる材質が弱いんでしょうね(；´∀｀)
で、コレ買った時はモノホンのNATOストラップに黒尾錠の設定無かったんで
ケース黒やし、黒い尾錠の方が良いからって妥協してタイプを買ったのに
少ししたら本家も黒尾錠のオールブラック出しやがって
何でやねん！ってなったのも苦い思い出!?
って事で今度は当然？

モノホンのオールブラック買いました♪
相変わらずカッコいいパッケージ
にちょっと小物のオプション仕方がオシャンティーなショップさん♪♪
眺めて酒呑めるわ〜
いやいやいや!!

そう感じたソコな貴殿！
正解です♪
馬子一のスマホブツ壊れてるんです
６月の某日某会合が有りまして
泥酔してぐでんぐでんな馬子一
駅の階段上から下までスマホ滑走させまして
背面粉砕でカメラの外レンズ無くなりました♪
直撃した側のスピーカーもアウト！
で、お耳に当てて通話出来ません(笑)
ま、そんな風味なんで
殿下の運動会の折デジカメ持って出たんですけど
デジカメって三脚有った方が便利良いよね!?
コンデジでも・・・
って事で、家族旅行に行く予定も有ったので集合写真とか撮影出来るし♪って事で

三脚買いました
っていう業務連絡です
脚広げずに伸ばせばセルフィーにもなります

めいいっぱい伸ばせば150㌢です(相方様の身長超えます(笑))
写真撮るのにあーでもないこーでもないとやってたらシーリングファンにぶつかって焦った
と、いう業務連絡です(*´ω｀*)

ぶつかった所、メッキがハゲたがな(泣)

コーティングしてあったり
材料の線材一本一本を細くして構成？してる本数増やしてしなやかにしたり
何やかんやとメーカーさんもあの手この手で滑らかに動くように工夫してるんですけど
中に、ワイヤーを鏡面加工してるのが有るんですよね
コーティングしたりとかは一般人には無理ですけど
鏡面加工なら

コイツ使えば出来んじゃね!?
庶民の味方ピカール♪
って事で今日、午前中来客予定有りましたし
昼から出かけるまで時間有ったんで
フロントブレーキのワイヤー引っこ抜いて
シコシコ磨いてみたんですよね、何かおかしな事になっても
数年使用したワイヤーですし交換しても惜しく無い
で、結果としては

ドアやら

ポストやら
玄関先でやってたんですけどアチコチピカールが飛散して悲惨(笑)
服もお出かけ前着替える羽目に・・・
コレ、洗濯で何とかなるのか？
皆も柔らかくてしなる物をピカールする時は気を付けようね(笑)
えっ!?そっちじゃない方の結果が知りたいって？
ある程度シコシコして手触り変わった？位で戻して握ってみたら
握った時のビチビチというかズズッというか
あ、引き摺ってるな〜っていう感じは少し減った気がするけど
激変とまではいかず
100%リアに導入したアリゲーターワイヤーの方が凄く引きが滑らかで
やっぱり高いワイヤーは違うって認識出来た一日でした(*´ω｀*)
そして早いうちにシフトケーブルもフルアウター化しようと思う
後は、ヘッド廻りバラしてフォークの刺し込み部分短くしてハンドリングの改善出来ないかな!?ってやったら唐突にベアリング外れて
落っこち向きが解らなくなりワチャワチャしてチャリンコ整備終わり
の、一日でした

って風味で疑問に思う事がよくありますよね!?
その最たるものがコレ

スポーツサイクルのワイヤーは何で途中裸なん？問題やと思いません!?
で、同じように思う方々も一定数居てるようで
皆さんあの手この手でフルアウター化してたりします
幸いな事にゲイリーさんは油圧ブレーキのモデルが存在してフレームは共通なんでアウター受けの詰め物だけ取れば簡単にアウター通せるんですよね
って事でリアディスクブレーキ化の時にそうすれば良かったんですけど
何となくそのままへそ出しルック的なまま組んでました(；´∀｀)
当然、雨や泥や被るから錆びて来てたんで
今回ワイヤー交換のついでにフルアウター化してやろうかと

ちょっと判りにくいですけど
錆びが浮いて来てるワイヤー、コレがレバー引くと←の方へ被覆の中に引き込まれるんで
そら抵抗にもなるしレバーも重くなるわなんですよね
何でこうなってるんやろ？
昨今のフレーム内蔵式のワイヤーなんて被覆に入って？(そんな良い自転車触った事無いから知らんけど・・・もしかして裸のまま？)フレームの中通ってるんできっと裸な事にメリットなんて無いよね!?
って事でサクッと

フルアウター化
使ったのは

安くて柔らかくて中のチューブの滑りが釣り具屋さん純正より宜しいと噂？のジャグワイヤーで
中のワイヤーはフロントブレーキをスパイク化した時に買って
二本セットだったから一本余ってた

コレを使おうと思ってたんですけど
先のブログの殿下丸納車整備中、持て余した時間
店内のパーツ見て回ってたら、気になってたワイヤーメーカーのブツ見つけて(笑)
思わず「コレもくれ〜！」って買ってきた

アリゲーターワイヤーを使う事にしました
そして、せっかくブレーキ廻りバラすんで
ついでに

ブレーキパットもサクッと

替え時でしたね♪
で、なんとフロントのスパイクも違うメーカーなのに互換性が有って
このパット使えるって事なんで、
ついでのついででパットは２セット購入して
コチラもサクッと

前はまだまだ調整したら使えそうでしたけど
TRPの純正パットはイマイチなんてネット評判に釣られてつい(笑)
確かにローターを掴んだ瞬間のグニュッとした感触から更に少し握らないと効かない感じでしたけど最終的に止まる所はそんなに大差無い？
そしてリアは当然引きが軽くなってパットも新しくなって良くなるかと思ったら・・・
メカニカルディスクあるあるでローターが歪みたおして全然セッティング出ないというオチで終わりました(笑)
次のお小遣いの使い道決まった？
そして、しばらく乗ってみて、悪くないなら
シフトもフルアウター化したいけど

こっちはアウター受けの形がね・・・
ドリルで揉んじゃう？