2016年4月30日納車しました
乗って二日で事故る最短記録を叩き出した車(爆)
久しぶりのMT車、乗って楽しく、駐車場に止まってる姿見てうっとり出来る車
マツダ・デザイン 魂動シリーズで一番ブッ飛んでんじゃなかろうか(^-^ゞ
本革シート以外には魅力を感じず、自動ブレーキは要らんやろ！
って事でXDツーリングをチョイス
が、浮いた分はAWDに回したので支払い額は㌧㌧？
購入時のお値引き５マソ円
ま、商品の魅力が有って指名買いターゲットなだろうし
下手なお値引きは…………
なので、そこは良いとして(むしろゼロでも、良いと思う)
何かオプション１つ位はサービスで付けて欲しかったな～
マツダさん強気です
強気はローンの金利にも出てます
マツダクレジット年５％(爆)何でやねん！
仕方ないので、残価設定型にして３・９％
それでも高いやろ～２・９が妥当ちゃう？
なので、本気でCX-３の購入をお考えの方は農○の職員の弱みでも握ってＪ○のマイカーローンを最低金利で組ませましょう(核爆)
いやいやいや!!
そんなこんなで確実に５年後にはバイバイ菌が決まってるのでちゃっちゃと理想の形に弄っちゃいたいと思ってます(^-^)/
でも、発売されてから既に一年経たずで改訂された車、既に次はサスペンションの改訂も決まってるとか…………
いつが買い時か解らないけど、言い換えればいつでもその時にベストな車が買えるマツダ
１つのモデルを結構長く売り続けるマツダ
５年後、今より良いCX-３が買えるんじゃないかという期待も込めての契約となってます
乗り始めて4年経過した2020年の５月
まだ残債は一年残ってたが走行距離が６万超えたので
買い取って乗り続けるのか……それとも次の車に行くのか……の、話しが出た勢いで乗り換えを決意
アレよコレよと話が進んで6月14日にサヨナラとなりました
魂馬さん自体は凄く良い車でコレから先の人生でコレ以上にときめく車には出逢えないと思ってます
が、ＣＸー３という車種には……
ディーゼル専用車で出たのにガソリンを設定し(疑問点その①)、ディーゼルの排気量がテンパチになってアンダーテンロクの維持費の安さのメリットは？(疑問点その②)の、意匠チェンジでフロントグリルが何か鼻膨らんだように見えるし(ソコは個人的な主観)
が、とどめにテンゴのガソリン設定しましたって安売りし過ぎやろ～
何か年を追う毎にらしさが濃くなるどころか薄くなる一方でソコら辺も乗り続ける気無くした一員かなぁ
ＣＸー３の販売文句ってこうじゃなかったよね？
でも、ホンマに魂馬さんはガチで当りの車でした
たくさんの思い出を有り難う
愛車プロフィール
