愚零闘・健弐尉のブログ一覧

今日は日曜日ナンデスけど、会社のカレンダーで『出勤日』ということで、お仕事をしていた愚零闘・健弐尉です。
しかも、早出1時間の出勤＆残業30分の時間外労働をやったぜよ。

出勤時、会社駐車場に着いた時にオドメーターを見ると『67000』kmのキリ番が近づいてきたので、帰宅する道中普通に走ればR23バイパス内で達成するので、一旦下道に降りて側道を走らせて『67000』kmのキリ番に到達したので、安全な場所に停めて証拠の写真を撮ることに。
（トップ画像の物です。）

『66000』kmからの1000kmは、1ヶ月ちょいで走ったことになりますねぇ～！

ちなみに納車から7年と6か月ちょいで到達しましたけど何か．．．

今日は『節分』ということで、仕事を終えて帰宅して入浴した後に『恵方巻』をいただいたぜよ！

今年の恵方は『西南西』ですので、わしもリビングにて西南西に向かって無言でかぶりつきました。

節分の定番である豆まきは、夜遅く帰宅したので省略することにしたぜよ．．．



皆さんも恵方巻を食べましたか？

今日はAM7時半に起きた愚零闘・健弐尉です。

起きてから散歩がてらにコンビニへ行ってヨーグルトと缶コーヒーを買いにイクことに。

コンビニから帰宅して朝飯を済ませることに。

朝飯を済ませてから、次年度のスポーツ開放の申請手続きをする為、ウィングアリーナ刈谷へイクことに。

手続きは段々と簡素化されてスムーズにできて、去年までは後日確認書を受け取りに出頭していましたが、今年から登録先の住所（わしが所属する団体は自宅ナンデス）に郵送されることになっているので、3月1日から4月度の手続きができるようになるぜよ。

スポーツ開放の申請手続きを済ませた後、ディーラーへ出頭して先日の点検時に指摘されたフロントのロアアームブッシュ交換とタイヤ交換の日時を決めて予約を入れることに。

交換作業の日にちが決まったので、これでひと安心したぜよ。

昨日の夜勤は定時出勤＆残業1時間でお帰りした愚零闘・健弐尉です。

昨日の出勤時、会社駐車場に着いた時に給油ランプが点灯したので、仕事を終えて帰宅する道中にて、行きつけのセルフスタンドに立ち寄って満タン給油をすることに。

ハイオクガソリン1リッターあたりの価格が前回給油した時よりも6円上がっていたようで．．．

いつものように走行中はオートエアコン常時ON。
SI-DRIVEを『I』メインに、スロコンは『SP1』の状態で走っていますので．．．


マルチファンクションディスプレイの平均燃費は9.6km/lと表示されていたけどね。








詳細は、下のURLをクリックしてね！

今日は早出1時間の出勤＆残業30分やってお帰りした愚零闘・健弐尉です。


今朝出勤時にオドメーターに目を向けると、『66666』kmのゾロ目が近づいていたので、帰りの道中のR23バイパスを走行している時に到達する可能性が高いので、バイパスのI.C.で一旦降りて側道で信号待ちで停止した時に『66666』kmのゾロ目をゲットしたので、証拠の写真を撮ることに。
（トップ画像の物です。）

『55555』kmのゾロ目から、約9か月半で、11111km走りましたねぇ～！
（京都の実家に帰る機会が多かった影響で、いつもよりハイペースのようで。）

ちなみに納車から約7年半で到達しましたけど何か．．．

次は『67000』kmのキリ番をゲットしないといけないようですな。

今日は会社のカレンダーで『休み』の愚零闘・健弐尉です。

AM7時半に起きて散歩がてらにコンビニへ行って缶コーヒーを買いにイクことに。

コンビニから帰宅して朝飯を済ませることに。

朝飯を済ませて一服してから、買い物へイクことに。

買い物から帰宅して昼飯を済ませることに。

昼飯を済ませて午後から6ヶ月点検の予約を入れていたので、ディーラーへ出頭することに。

点検の作業中、暇を持て余していたので、クロストレック・ストロングハイブリッドを試乗することに。

試乗車はPremium S:HEV EXでした。

試乗した感想を言いますと．．．
①：エンジンFB25に発電用・駆動用の2つのモーターを走行状況に応じて効率よく切り替えるシリーズ・パラレル方式のトランスアクセルを組み合わせたハイブリッドカーということで、従来型（2リッター・e-BOXER）よりパワフルな走りができて燃費もイイようで。
②：ストロングハイブリッドということで、始動時エンジンよりも先にモーターが起動するので、少し戸惑ったぜよ。
③：従来型（2リッター・e-BOXER）よりエンジンは15PS、トルクが2.1Kgf・m、モーター出力も78PS、トルク20.9Kgf・m上回っていているので、踏み込むと力強い加速ができますねぇ～！
④：回生ブレーキは、以前トヨタのハイブリッド車に乗った時と比較しても違和感無くブレーキングできていたぜよ。

点検の結果、今回は2か所指摘されたぜよ。

フロントのロアアームブッシュの経年劣化とタイヤの溝が少なくなっていると指摘を受けたので、後日交換する予定です。
詳細は整備手帳にUPしましたので、こちらからどうぞ。

次のタイヤもオールシーズンタイヤにするつもりですが、ディーラーはB社やY社のお高いタイヤを勧めてきたので、わしは今履いているファルケンタイヤのおかわりにしようと思っているぜよ。