GT350Rのブログ一覧

ﾍﾞｱｰﾌﾞﾚｰｷﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ（一番頑丈そうで見かけがｸﾗｼｶﾙ♪一応ｱﾒﾘｶﾝではｸﾞｯﾄﾞなｼｽﾃﾑ！）ﾊﾞﾈ下が軽いっていうことは大切なんですけども、ｱﾙﾐやﾌｫｼﾞｯﾄｱﾙﾐを使うとｻｰｷｯﾄ走行で（ｷｬﾘﾊﾟｰの構造も問題）酷使するとﾊﾟｯﾄﾞとﾃﾞｨｽｸの間が開いてしまいどうも調 ...
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前回ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑとﾎﾞﾃﾞｨと磨きてもらいましたが･･･引き続き内装とﾎﾞﾃﾞｨ裏ﾅﾄﾞを大好きなﾄﾖﾀ博物館の車両を任されている業者さんに磨いてもらうことになりました。ｽｸﾞに錆びてしまうので早速錆びているところを処理して塗装に入るとのｺﾄです。
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完全に錆を処理して塗装です。当分塗装が浮いたり腐りません♪
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内装は基本的に当時のオリジナルと同じどんがら仕様と、６点式のロールゲージを組む予定です。ｽﾍﾞｽﾍﾞで綺麗な内装になりそうです♪
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ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄ（砂吹付-ｱﾙﾐﾅ、ｶﾞﾗｽﾋﾞｰｽﾞ）は小さな砂粒を高速で金属ﾊﾟｰﾂの古い塗装や錆びなどをに吹き付けることにより綺麗にしたり、表面に小さな傷をつけたりする技法です。塗装や汚れを剥離させた上で、接着面を粗面化させる事により塗料と金属面の密着力を高めｻﾋﾞの除去にも最適。通常はﾌ ...
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ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ等の腐った部分は鉄板で溶接し、ﾎﾞﾃﾞｨの見えない箇所にも精魂込め磨いていきます。
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軽量化することでﾎﾞﾃﾞｨ合成や足まわりﾌﾞﾚｰｷの負担は少なくなると思うFRP(ﾌｪﾝﾀﾞｰ､ﾎﾞﾝﾈｯﾄ､ﾄﾞｱ､ﾄﾗﾝｸ､ﾊﾞﾝﾊﾟｰ)。
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40年以上の真っ黒なアカをゴシゴシお掃除。全てが手作業だからメチャ大変！そのまえに何かに漬けんで溶かすらしい。錆も無くシリンダーの中はツルツル綺麗です♪ちなみに302smallbrockはストロークが長くなるんです。話は飛びますが直4名機のﾛﾒｵ1300GTAのエンジンと1600GTAもそんな違い ...
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SimpsonSpeedwayRXﾌﾞﾙｰ（迫力あってｶｯｷー！）買っちゃいました。日本ではﾚｱだけど、このﾍﾙﾒｯﾄはﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽではお馴染みでｱﾒﾘｶでは人気ﾓﾃﾞﾙです。かなり軽量らしいﾖ。国際規格のSNELLだからｸﾗｯｼｭしても前歯がなくならないしｴﾝｼﾞﾝ燃えてもやけどしない。
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ワイルドスピード Tokyo DriftはCGを使わずに本物のﾄﾞﾘﾌﾀｰに走らせ迫力あるものに仕上がったったということﾗｼｲ。D1の熊久やﾄﾞﾘｷﾝ土屋ﾅﾄﾞﾅﾄﾞ。67ﾏｽﾀﾝｸﾞにRB26に載せ変えして、こういうｶｽﾀﾑがｱﾒﾘｶで旬という事だけど意味あるのだろうか･･ Skyline-P ...
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