盆休み。

実家帰った。


どこかのO村知事が緊Q事態宣言だっけ？そんなのを出したが
アイツ、仕事遅すぎ。 盆休みの直前にそんなこと言うなよ。
あと3日早く言ってくれれば実家帰る予定立てなかったのにナ。


というわけで、実家へ向かう。
今回はAW。
ドラシャのオイルシール、いい加減交換したかった（笑）

実家に向かっている時、トラブル発生。
「焦げ臭い」という症状が。
なんか漏れてる？
ビクビクしながらも「大丈夫！」と自分に言い聞かせながら
そのまま走ってきた(ｫｨ

無事に実家到着し、状況を確認。

Egオイル、漏れてない。


エアコンオイル、漏れてない。

ナニが焦げ臭いんだ？？？

とEg後方を見ると一直線にアヤしい汚れが…
ドラシャのグリスっぽい。

あ、ドラシャのブーツからグリス漏れてる。

まぁ、オイルシール交換するついでだから問題無いわ。
実家なら予備のドラシャあるし！

と…　倉庫を漁ってドラシャを出してきたが…

上からAE111、AW11(NA)、AW11(S/C)。
S/CはNAよりトルクがあるから太い　って話だったけど
実物を比べてみると大差無い。
アウター側は同じ。　まぁ、ハブ一緒だし。
AE111用もAW11(5バルブEg)にポンで使えるらしい。
「らしい」というのが怖いので使用せず。


残念ながら、在庫のドラシャ(NA用)もブーツ切れ。


仕方ないので今のヤツを補修。


自転車のパンク修理剤で穴を塞いで終わり。
FFじゃないからこれで大丈夫！　だと思う。
以前もこんな直し方で問題無かったし。
ま、応急処置？


それよりも、ドラシャの根元が抜けなくて困った。
シール交換できないじゃんか！！！
S/Cのドラシャと違って、インナー側がスポッと抜ける
のでセルフスライディングハンマーにならない（何？



洗車。

車庫から車を出す…

車庫で眠らせている車はカビが酷い。


コーティングが効いているので水で流すだけ～





撥水コートと未施工での違い。　うん。　ハッキリ。


ついでにアルトも洗車するが…

再塗装したところは問題無いが、元々の塗装はダメ。
コイツも車庫保管だったら塗装大丈夫だったろうに…
乗るなら全塗装だなぁ…。




3号車のワイパーも直す。


前に3号車からワイパーのスイッチを奪ってしまったので。
内装バラしたまま（笑）


中古で手に入れたパーツを取り付け。



下回りの塗装。
とりあえず放置車両の方を…

おう！完了！！！
半年は長いから、車体が腐らないようにしないとね！
あー半年は長いなー（何？
感謝されても恨まれる筋合いはないよ。
ビスケットいちまいあったらジョリィをはんぶんこ。
ってことで（意味不明

ついでなので自分のAWもやっとく。

パッと見、キレイだけど…




パネルの継ぎ目とかダメだねぇ。
軽く錆を落としてからシャーシブラック。　



放置してあったブレーキキャリパーも錆落とし。

前2セット、後ろ3セット。　計10個（笑）


ワイヤーブラシで錆を軽く落としてから花咲かG。
昨年だったか、燃料タンクやったときの残り。


透明に近い液体が、茶色くなり、ドス黒く…

写真撮り忘れた。
G液処理後のキャリパーはキレイになってた。

錆を落とした後はグリスを塗って錆止め。
そのうちOHしなきゃな。


盆休み、毎日クッソ暑くて作業が進まなかった。
作業時間の大半は休憩だし（笑）
動くと汗がドバッと出てイヤんなる。
クラッチ（とミッション）も交換したかったけど、今回は
断念した。
普通に乗る分には問題無いし。
しばらくこのままかな？



往路の荷物も多かったが、復路の方が多い。





こんなことなら助手席外してくりゃ良かった。