なかむらくんのブログ一覧

今日はAWのオルタ交換。

ジャッキアップしてウマ掛けて～。

クーラントのリザーバータンクを動かしたらオルタが見える。
なんだ？簡単じゃん。
オルタの上下にボルトがあるので、緩めて動かしてベルトを
外し、B端とICレギュレーターのカプラーを抜く。
そういや、昔、アルトのオルタ交換したときにバッテリーを
外すの忘れてB端のボルトを緩めて工具がボディに当たり
激しくスパークさせた事を思い出した（笑）
若かったなぁ…（違っ


というわけで、エンジンルーム内でフリーになったオルタを
抜くわけなんだが…
上にも下にも抜けない。
上にはオルタのステーがある。
下にはドラシャとフロントパイプ。
トヨタさん、整備の事も考えて設計してくださいよ！！！
って、違うエンジン載せてるから文句言えんな（笑）

結局、4連スロットルのインダクションボックスを外すのが
一番簡単だろうという結論に。
まぁ、それでも面倒なんですけどね…。
TOM'sのカーボンインダクションボックスにしていれば外さ
ずにオルタ抜けたんじゃ？（バカ


純正の象の鼻はかっこ悪いな。
社外のファンネル、実家にあったハズ。
持って来りゃ良かったぜ！
ってインダクションボックス使ってたら見えないじゃん！

象の鼻を外せば、ボックスの受け側も外せる。


そして、無事にオルタを抜くスペース確保。

下から見るとこんな感じ。
抜けそうだけど抜けない。


あ？三菱Dに行かなきゃ！
日帰り入院の予約入れてあったんだっけ。

交換用のオルタが無いかもしれないので、しばらく放置に
なる事も想定し、スロットルにガムテ。
準備して三菱Dへ。

11時に行くと言ってあり、ギリギリ数分前に到着。
ふぅ。
作業は1時間程度で終わるとのことなので、近所に買い物。
1時間ほどして帰ってくると、作業は終わってた。
金にならない客でゴメンね…。
次があれば、こちらの店舗での購入も検討するヨ…。
次？ランエボ11？



自宅に戻り、オルタ発掘作業から。
床下秘密倉庫を見ると、在庫アリ。
うん。　以前ヤクオフで買った記憶あったんだよ。
買っておいて良かった！！！

微妙に品番や形状が違うけど、前期/後期の違いかな？
取り付け部やカプラー形状は一緒だった。



発掘作業中、懐かしい物を見つけた。

アタックX1。
ケチったら効かないよ。　という宣伝文句だったハズ。
以前、Egオーバーホールしたときにご祝儀添加する予定
で購入したが、ケチって使ったので半分以上余ってる（笑）
効果？あったよ。　たぶん。



作業再開。
外す逆の手順で組み付ける。
仮組み状態でエンジン始動。

っと、キーオンの電圧計。　ちゃんと充電したバッテリー
だとオルタ動いてない状態でコレくらい。

そしてエンジン始動！！！

電圧計…　うおっ！ちゃんと右に振れてる！！！
やっぱり犯人はオルタだった。


…あ？　4連スロットル、ガムテで塞いだままだった！
調子こいてアクセル踏んでたらガムテ吸い込んだカモ。

そんな感じで、外したパーツを本組みして終了。


作業終了すると14時チョイ前。
今から藤枝…　ショーは夕方からだけど、無理！
AWカッ飛ばして行けば間に合うと思うけど、i-MiEVで
行きたいし。
充電してない＆運行計画を立ててない＆撮影機材も…
あー　ヤメヤメ。
エアコン効かせた自室でパレードのDVD見て我慢。
そしてパレードのDVDを見てしまうと、今日だけのショー
が見たくなってしまう。
あぁ…　AW直すの来週にすりゃ良かったかな？(ｫｨ

朝、起きると足が痛い。　ヤバいくらい痛い。
↓
自転車通勤を諦め、AW出動。
↓
AW、セルの動きが悪い。　オイル固いからかな？（違
↓
カーステレオも音飛びするし？
↓

あれ？電圧低くね？　普段はもっと右に振れるのに。
↓
普段AW動かさないからな。　バッテリー弱ってるんだろ？
↓
…とりあえず会社行くか。　遅刻しそうだし。
↓
会社の駐車場でエンジン再始動だ！
↓
おや？セルの動きが重いぞ？　犯人はオルt(ｺﾞﾌｯ
↓
残業して遅くなるとライト点灯で不動車だぞ？
↓
仕方ない。　昼休みに自宅へ戻りバッテリー交換！
↓
途中でエンジン吹けなくなる。　冷や汗が出まくり。
↓
自宅に一番近いコンビニ前でエンジン止まる。
↓
惰性で駐車場には入れたので、人間が走って自宅へ。
↓
自宅から予備のバッテリーを持ってコンビニへ。
↓
コンビニでバッテリー交換。
↓
あ？昼休み終わっちゃう！！！！！
↓
そのまま会社へ。
↓
汗だくだく。　死にそうな顔で午後の仕事。
↓
楽しい残業。　外は真っ暗。
↓
ライト点灯させるも…　暗い。
↓
なんとか自宅まで帰り着いたが、セル回らず。


プレミアムフライデーを満喫しました！（ぉぃ

明日も仕事だけど、足が痛くても自転車で行くしか
ないんだよな。

日曜日はi-MiEVで東方へ遠征の予定だったが、AWの
修理を優先しなければならないので遠征中止。
オルタの予備、手元にあったと思うんだが…
無かったらどうしよう？
というか、車上でオルタ交換なんてやったことない！
あのエンジンルーム、あの隙間…　交換出来るの？
かなり不安。

そして思った事。
もし、九州オフにAWで参加していたら、積車もしくは
代車での参加になっていた可能性が非常に高い。
AWが壊れた事は非常に悲しむべき事だと思っているが
自宅付近で壊れたことは不幸中の幸いだ。
と前向きに考えよう。

タイヤ交換（フロントのみ）をする。
組み換えは知り合いの勤めるガソリンスタンドでお世話になる。

i-MiEVは予備の純正アルミ＋タイヤに履き替え。

外したホイールと新品タイヤを持ち込み、組み換え。


組み換え時にリムガードが外れてしまったので、残った両面
テープを剥がして脱脂し、新しい両面テープで再度取り付け。
ホイール側もキレイに洗って脱脂。
リムガードを取り付けたところで、ホイールのコーティング。

リムガード、裏面を見ると色が濃い。
元々はそんな色だったのね。
個人的には薄いピンクの方が好みなので、このまま再利用。
ピンクのリムガードに残った古い両面テープを剥がすのに
ものすごく苦労した。　さすがスリーエム…


そして、車庫ではi-MiEVのデフオイル交換。

リフトアップして、フィラーとドレンを抜く。

出てくるオイルは赤い。
赤黒かったのは最初の交換時だけ。
最初だけ交換スパンを短くすれば、後は適当で良さそう。

ドレンボルトのマグネットもちょっと黒い汚れが付いている
だけだったので、問題なし。

ドレンからのオイルが落ち着いたら、ドレンを閉めてフィラー
からオイルを注入。ちょっとあふれるくらい入れ、落ち着いた
ところでフィラーを締める。

オイル交換よりもリフトアップするのに時間かかった（笑）



そろそろ帰る準備をしないとなぁ。

19日の早朝に実家を脱出すれば、早い時間に浜松到着。
そうすればイオンでイベントが…
と思っていたが、距離的、時間的な都合で今回はお休み。

19日深夜出発かなぁ？　ルートどうしようかな？

今日は友人と自転車DAY。
行き先は霞ヶ浦。
現地集合現地解散もアリだったが、友人宅を経由しても
距離的に大差無いので友人宅まで行ってi-MiEVで行く事
にした。

7時半に迎えに行く予定だったが、通勤時間に引っかかり
数分遅刻。
あぁ…今日から仕事って人もいるんだよな。

国道51号を北上、佐倉ICから高速。
そして、大栄ICで降りる。

大栄ICで降りて51号を北上。
佐原手前の佐原三菱 佐原51店で軽く充電。
帰りもココで充電の予定なので、ココから霞ヶ浦への
往復分だけ。
といっても、ほぼ空っぽだったので9分も充電。
エアコンを使ったからナァ…


このディーラー、i-MiEVだらけだった。

パッと見て3台。　そしてミニキャブMiEV。

ちょっと離れたところにもi-MiEVが一台。
充電が終わって店を出ようとしたところで店員がi-MiEV
で現れて更に1台追加。
どんだけいるんだよ…
もしかして軽トラが何台かあったが、コレもMiEV？

利根川を渡り、霞ヶ浦湖岸の駐車場へ。



早速準備して出発。
湖岸に近いところを走る反時計回りを選択。



1時間チョイ走って、霞ヶ浦大橋に到着。

ここにある 道の駅たまつくり で休憩。

入り口の自販機にドクペが見えたので、買いに行くが…
売り切れ。
この先まで我慢しよう。　と補給せず。

ここ、充電器が2基あった。 RAPIDAS。


今回は大橋を渡ってショートカット。
時間的、体力的な都合（笑）
延々と湖岸を西に。
風も味方をしてくれ、35km/h巡航。
ふと思った。
この先、土浦まで行くと東に向かって走ることに。
そうなると風は敵になる！！！！
そして、補給は土浦までお預け。
っていうか、何も無い。　コンビニも自販機も。
土浦に入った辺りで赤い自販機を見つけたので休憩。

もちろんドクペを補給。
五臓六腑に染み渡る美味さです。


土浦の街中をかすめて、湖岸に戻る。
そして、向かい風。
今日は風なんか吹かないだろうと思ってリムの高い
ホイールなんだよね…
斜めからの風でモロに抵抗。
ハンドル取られまくって怖い怖い。
前だけでもリムの低いホイールにすればよかった。

またしばらく走って公園で休憩。
自販機もしくはコンビニを所望するも、湖岸には何も
無いのでションボリ。
っていうか、ボトルが空。　水分欲しい。

結局、そこから20kmくらい走ったところの7-11へ。
飲まず喰わずだったので、かなりキツかった。
エサと水分を補給し、i-MiEVの待つ駐車場まで。


なんとか無事に到着。
距離は約95km。　これだけの距離でこんなに苦労する
とは思ってもいなかった。
途中での補給が全然出来ないのと、風が敗因か。
補給場所をちゃんと確認しておけばよかった。



帰りも 佐原三菱 佐原51店 へ。
アプリで満空情報を確認し、直前で「空」を確認。
が… 現地に到着するとランダー orz
あれ？アプリでは「空」？　充電後放置かよ！！！
どうしようか？　と近隣の充電器を検索していたら
三菱のツナギを着た人がランダーを動かしてくれた。
ディーラーの車両かよ…
ディーラー車も充電後放置はヤメてくれ orz
心臓に悪いよ。


予定通り、ココで充電。
帰りの道中で充電したくないので、ココで20分も充電。
その後、大栄ICから高速～　と思っていたが、この辺
の下道を走ったことが無いので下道ドライブ。

成田付近で見た車。　ホンダのエリシオン。
Hマークがサイバトロンに…
男は黙ってデストロンだろ！！！
って思ったが、サイバトロンだとHが入っているのね。


成田と四街道の辺りで渋滞するも、無事に友人宅まで
たどり着く。
友人を降ろして帰宅。

帰りにi-MiEV買ったディーラーに寄っていこうと考え
ていたが、10分ほど遅かったため閉店。
ッチ… 大栄ICから高速使っていれば余裕だった。


そろそろ連休も終わりだ。
実家を脱出する予定を立てないとなぁ。

友人からエンジンOHしたいので場所を貸してくれないか？
との相談。
手持ちのエンジンをウチの車庫に運んでOH＆載せ換え。
もっと早く相談してくれれば盆休みにやれたのに…


14日。
友人宅から車庫にエンジンを運ぶことになった。
軽トラで友人宅まで乗りつけ、荷台に載せる。

ツインエンジンだぜ！！！（違

このエンジン…　ワークスRのインチキエンジン。
鍛造ピストン、ハイカム、大きなタービン等。。。
純正で64馬力を大きく超えるとか？


片道50kmくらい？　積載物が心配でスローペースで走行。
後ろから赤いアルトワークスが何度も煽ってきた。




16日。
友人がエンジンスタンドを購入し、車庫に持ち込む。
ウチにもエンジンスタンドはあるが、弟のVG30が載った
ままだから使えない（笑ｴﾅｲ）
スタンドにエンジンを載せるまでの予定だったが…
こんな簡単なことをやるのに半日を要した。
スタンドとエンジンの結合ボルトが無い！！
エンジン側、下の2本はMTにネジ切ってあるから貫通で
ボルトナットで止められるが、上の2本がブロック側に
ネジ切ってあるので、スタンドへの取り付けに難儀。
M10でピッチ1.25、長さが120mmくらい。
ホムセン巡りをしたが、売ってない。
仕方ないので、M10ピッチ1.25の短いボルトを購入して
エンジン側にソレで平板を止め、エンジンスタンドから
のボルトと平板を固定。


エンジンに対してエンジンスタンドが大きすぎ（笑）
エンジンを無事にスタンドへ載せたところでタービンを
外してオーナーが持ち帰り。
業者にオーバーホールへ出すとのこと。
あれ？手元にHB21Sのフツーのタービンあるよ？
ちょっと比べてみようか？

…エキゾースト側だけ確認したが、羽の大きさ全然違う。
でも、タービンの型番は同じHT06。　インチキ。


あ…
このエンジンが載るアルトワークス、うちにもあるぞ？
こっそり交換しておくか！(ﾏﾃ