なかむらくんのブログ一覧

GWで実家への走行をしてみて、この状態でもハーモニーランドへ向かう事は可能なのでは？と考えて計画を立ててみる。
ハーモニーランド行くだけではアレなので、追加ミッションも組み込んでみた。



木曜の仕事終わってから出発。
金、土に来園。 ベスポジは4つのうち3つを確保。
残り1つもセカンドポジであり、まぁ満足。

行かない理由は無い！！！（またかよ







5月15日。



養老SA



多賀SA



菩提寺PA



草津PA



宝塚北SA



権現湖PA



福石PA



吉備SA



福山SA



小谷SA



宮島SA



下松SA



美東SA



壇ノ浦PA



上毛PA



ハーモニーランドに無事到着。


バッテリー温度の問題は登坂車線フル活用でなんとか回避。
残量だけでなく温度まで気にしないと乗れないなんて不便な車だ… orz











ハーモニーランドを楽しんだ後で驚愕。

ファミマ 日出豊岡。
またも充電出来ないのである。
前回と同じく 10秒後に以下略 とか出て充電出来ず。

おや？ 充電器に張り紙が。

アリア（アリヤじゃないのね！）には充電出来ないだけでなく「自走不可」というトラップまで仕掛けているのか。
やるな！ デルタ電子！！！




今回「も」充電出来なかったので、前回同様に別府湾ロイホ。
40Aしか流れないのでクッソ遅いけど、無いよりマシ･･･。




色々あったけど、宿でエサ喰って爆睡。

実家滞在中、普段洗わないトコロまで綺麗にしてみた。


エンジンモータールーム。
おっと、洗った後の写真撮り忘れた。



ホイール。
鉄粉クリーナーで紫にしてみる。



バッテリーカバー。

カバーを掃除したのは「ついで」。


バッテリーが物理的にどうなっているかを確認。
あー ふんふん。 ほーほー（全く解ってない
可能ならカバーにﾁｮｲ加工をしてクーリング強化！ と思ったけど、まぁ無理。
そもそも、そんな事が可能ならメーカーがやってる（笑）






5月5日の夜に実家を脱出。

時間とやる気が無いので充電したスポットのみ紹介してみる。



ファミマ 木更津笹子




エネオス セルフ小杉
三菱 川崎 はランダー充電を目視確認。 三菱 元住吉 も「満」してた。
まぁあと1ヶ月の我慢だな（笑）




三菱 厚木




7-11 松田惣領



三菱 御殿場




7-11 富士川バイパス




三菱 PDIセンター




三菱 掛川




三菱 浜松




三菱 豊橋瓜郷




三菱 岡崎工場



で自宅に到着。


御殿場への登り坂は巡航速度を落とすことで60℃に達する事無く通過する事が出来た。
あれ？ このクラスの登り坂を超えられるならハーモニーランド行けるんじゃね？
高速道路ならヤバいところは登坂車線あるし？
と思ったりもしたが、夏場の気温が高い時でも問題無いのか？という不安も残る。
単純に温度センサーがバグって以下略なのか、ベースの温度（気温）に対してプラスの値が増加するのか？
もう少しデータが必要だな。 よし！行くか！（どこに？

今回は色々とやらねばならぬ事があるのでi-MiEVで帰る。
帰れるか不安なので、下道での帰省。
トラブっても高速でやらかすよりは下道なら被害少ないだろうし？

なお、ピューロはパレードの最前列が取れなかったのでスルー。
欲しいグッズも無いし…（あるケド諭吉パワー不足



4月25日。
仕事終わってから出発。



自宅 42% 19:45
↓36km(-21.5%)
三菱 岡崎工場 20.5% 21:00


充電器が新しくなってた。 3つ全部。
やるじゃん三菱。 バカにしてゴメン。
+7min(20.5%→42.5%)





三菱 岡崎工場 42.5% 21:10
↓35km(-21.5%)
三菱 豊橋瓜郷 21% 22:10

っと、充電速度が遅すぎて写真撮り忘れた（意味不明

というか2回目の充電で40A制限喰らって笑うしか無い。
+15min(21%→53%)





三菱 豊橋瓜郷 53% 22:25
↓52km(-32.5%)
ファミマ 浜松白鳥 20.5% 23:30


三菱 浜松 が「満」


手前の エネオス も「満」

仕方なくルートから外れる距離が少なくて高出力のファミマを選択。
高出力でも以下略ですがね。

+6min(20.5%→34%)

三菱 浜松 → 三菱 藤枝 の予定だったが、三菱 掛川 で補充電しよう。




ファミマ 浜松白鳥 34% 23:35
↓21km(-13%)
三菱 掛川 21% 0:00


+8min(21%→42%)





三菱 掛川 42% 0:10
↓32km(-22%)
三菱 藤枝 20% 0:40


+17min(20%→53%)





三菱 藤枝 53% 1:00
↓55km(-33%)
エネオス 新富士SS 20% 1:55

駿遠三菱 藤枝 も24H対応になってた。
あー 静岡三菱 藤枝よりもアクセスしやすいじゃんか。
次があれば利用を検討しよう。



+10min(20%→44%)





エネオス 新富士SS 44% 2:10
↓31km(-24.5%)
エネオス 裾野SS 19.5% 2:45


+14min(19.5%→48.5%)





エネオス 裾野SS 48.5% 3:00
↓47km(-27.5%)
ファミマ 秦野ひらさわ 21% 4:00


ﾜｺﾞﾅｰﾙが無接点充電してる。
他に駐車場いっぱいあるのに充電スペースに停めるのは…
逆に考えるんだ！！！
ガソリンスタンドの出入り口をEVが封鎖しても怒らないよね？（営業妨害
+5min(21%→30.5%)





ファミマ 秦野ひらさわ 30.5% 4:05
↓20km(-9.5%)
三菱 厚木 21% 4:45


+8min(21%→42.5%)





三菱 厚木 42.5% 4:55
↓35km(-22%)
三菱 元住吉 20.5% 5:45


+14min(20.5%→45.5%)





三菱 元住吉 45.5% 6:00
↓30km(-17%)
海ほたる 28.5% 7:05


+10min(28.5%→52%)

そういやアプリじゃ2基になってたけど… どこだ？？？

と思ったら、柱の陰に隠れてた。
そっち使った方が充電後に出やすいじゃん！
次があればそっち使う。





海ほたる 52% 7:15
↓51km(-31.5%)
実家 20.5% 8:30


走行距離 445km
総消費電力 275.5%
1%の走行距離 1.61km
充電時間合計 114min





実家で軽く寝てから三菱Dへ。
先日のノーパワーの原因を調べてもらいに。
担当の営業さんが忙しそうでしばらく待たされたが…
待ってる間は寝てたから待ち時間ゼロ（違っ

ダイアグにはいくつかエラーが出ていたらしい。
・補機バッテリー電圧低下
・駆動用バッテリー電圧異常
・駆動用バッテリー温度異常
半分くらい寝ていたので微妙に違ったかもしれんが、そんな感じだったハズ。

エラーは発生時の走行距離も記録されているみたい。
補機バッテリーは… まぁ普段乗らないからね。 かなり前の事みたいだから今回の件とは関係ないだろう。
電圧異常はいつぞやの九州で電欠喰らった時のかな？（笑）
駆動用バッテリーの温度異常は発生時の走行距離から先日のトラブルと思われる。
ディーラーで修理となると「駆動用バッテリー交換」となるらしい。
ﾋｬｸﾏﾝｴﾝ。
あとは「近場での運用」を勧められた。 それなら大丈夫じゃね？ と。
それだとi-MiEVを維持する理由が無いんだよなぁ（笑）
買い替えも検討する ということで帰って来た。


実家滞在中、暇なのでデジタルな整備書を見る。

あー そうなのね。

温度が60℃になると止まるんだ。



エアコンかバッテリーが悪いってことか。


で、どうやって直すんだろ？？？

エアコンは悪くない。 と思う。
温度センサー1つだけが妖怪アンテナ化してるだけだし。
エアコンの冷却が効いてないなら全体的に温度が上がるよね？


「長時間、車両走行及び充電」がどの程度までOKなのかはわからんが、今まで走れていたところが走れないし、妖怪アンテナが現在進行形だから一過性ではないよな。
となるとバッテリー交換か。 ｵﾜﾀ。


あーぁ アホやらずにアクセル緩めてりゃ…（その先の登り坂で以下略
まぁ福石PAの山を越えられない時点で車としてアウトだけど（笑）
その先にも厳しい登り坂はあるし。。。
フフフ･･･
ヤツ（福石PA手前の登り坂）は山陽道（下り）登り坂四天王の中でも最弱（以下略
あー 四天王最弱にも勝ててないじゃん（笑ｴﾅｲ）

前回（土日のみで出撃）、前々回（10年に一度の大雪）などに負けず、またハーモニーランド行く計画を立てた。
今回は金土日の三連休で木曜日の夕方から出撃。
ハーモニーランドは金、土の二日間を楽しむ。 という素晴らしい計画。
寝ずの運行なので金曜日はgdgdだから、楽しめるのは土曜日だけなんだよね（笑）
チケットは2日分(4/11、4/12)ベスポジを取れた。 マジ奇跡！！！

今回はパートのおばちゃんに無理言って休んでもらった。
おばちゃんにはお土産買ってきてやらんとな。。。
ハーモニーランドのお土産じゃマズいから、九州のナニカを。


オールグリーン！ あとは行くだけだ！！




4月10日。

例によって例のごとく、職場近くのパーキングに。

自宅 55.5% 6:30
↓5km(-3%)
職場近くのパーキング 52.5% 6:45



そして定時で職場を脱出。

職場近くのパーキング 52.5% 17:30
↓49km(-34%)
養老SA 18.5% 18:10



今まで暗かったから気づかなかった。

充電器に張り紙してあるじゃん orz

+10min(18.5%→44.5%)





養老SA 44.5% 18:20
↓36km(-26.5%)
多賀SA 18% 18:55


+10min(18%→50.5%)





多賀SA 50.5% 19:05
↓48km(-34%)
草津PA 16.5% 19:45

今回も菩提寺PAは「満」
仕方なく草津PA。

まぁお約束のアレでソレ。

+5min(16.5%→30.5%)





草津PA 30.5% 19:50
↓25km(-14.5%)
桂川PA 16% 20:15


+17min(16%→60.5%)





桂川PA 60.5% 20:35
↓50km(-34%)
宝塚北SA 26.5% 21:20


+8min(26.5%→47.5%)





宝塚北SA 47.5% 21:30
↓45km(-25.5%)
権現湖PA 22% 22:10


+15min(22%→59%)





権現湖PA 59% 22:25
↓59km(-37.5%)
福石PA 21.5% 23:25

福石PA手前の登坂車線に入った辺りで残量に余裕があるのを確認した。
登坂車線は走行するが、クルコン使用でグイグイ登ろう。
caniOnの画面をチラ見するとバッテリーの最高温度が上がってる！
そういや目視した限りで最高温度は54℃だったかな？
ふふん。 どこまで上がるかな？？？(ﾁﾗｯ、ﾁﾗｯ…
55… 56… 57… 58… 59… 60!?
っと60℃になった直後に車に異変。

ノーパワー ノーパワー！！！
警告灯が点灯し、上り坂の途中で停止してしまった。

運よく異変起きた直後にcaniOnのスクショが撮れてた。

いきなり停止しちゃって… もうね… パニックですよ。
高速道路、夜間、明かりが少ない。 危険が危ない。
落ち着いてハザードを焚いてからキーを捻り直してみる。
…ダメ。 警告灯点きっぱなし。 車も動かん。
そうだ。 保険のロードサービスだ。
連絡先を調べて… あれ？連絡先は？
そうだ、車検証入れに入ってるハズ。
車検証入れは… グローブボックスに… 無いっ！
どこだどこだ？？？ 助手席の足元に転がっている？？
助手席の足元… 荷物置き場です。 発掘するのに一苦労。
え～っと… 事故じゃない、車両のトラブルだ… 電話番号は…
っと、最後にキーを捻り直すと警告灯消えてREADYも点灯。
こいつ… 動くぞ！

なんとか無事に福石PAに到着。

が、ここでも問題発生。
充電器の前をトラックが占拠。
トラックの前方部分にi-MiEVなら入れそうなスペースがあった。

なんとかねじ込んで充電することに成功した。



車に会社名が書いてあるのでググる。


コンプライアンス… 倫理観… 公序良俗？
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾃﾞｰｽ。

+16min(21.5%→56%)

問題はこれからである。
このまま進むか引き返すか？
悩んだ。 ものすごく悩んだ。
バッテリーの温度が車両停止のトリガーなら、温度を気にしつつ下道で向かえば大丈夫な気がする。
けど、原因が違うなら再度停止して帰ってこれない可能性もある。
今から引き返しても帰り着けるかワカランけどナ（笑ｴﾅｲ）
現地に到着したとしても、温度が原因だとしたら復路は下道確定。
その下道の山ですら越えられないかもしれん。
今なら傷口も浅い…（浅くない
撤退を決意。
日付が変わる前の決断だったので、宿はキャンセル料が20%で済んだ（泣
決断があと数分遅ければキャンセル料80%だった。






福石PA 56% 0:05
↓59km(-33.5%)
三菱 姫路 22.5% 1:05

備前ICから国道2号。
復路の運行計画書（下道Ver）は エネオス 西大寺 → 7-11 相生竜泉 → 7-11 杜町社 だったけど、福石PAでガッツリ充電したので相生はスルー可能。
残量から考えて 三菱 姫路 での充電に変更。

+10min(22.5%→47%)





三菱 姫路 47% 1:15
↓28km(-18.5%)
7-11 杜町社 28.5% 1:55


+11min(28.5%→54%)





7-11 杜町社 54% 2:10
↓42km(-31.5%)
ハートピアセンター 22.5% 3:00


+9min(22.5%→40%)





ハートピアセンター 40% 3:10
↓33km(-16.5%)
ファーマーズマーケット たわわ朝霧 23.5% 3:50


+7min(23.5%→40.5%)





ファーマーズマーケット たわわ朝霧 40.5% 4:00
↓32km(-19.5%)
三菱 大津 21% 4:45

写真撮り忘れた。
+14min(21%→50%)

運行計画書は近江八幡から石榑トンネルを抜けるルートになっていたが…
永源寺過ぎてから長い長いキツいキツい登り坂は無理だろ。
アップダウンの少ない彦根ルートにしよう。。。





三菱 大津 50% 5:00
↓51km(-29%)
三菱 彦根 21% 6:20


+11min(21%→48%)





三菱 彦根 48% 6:35
↓43km(-23.5%)
三菱 大垣 24.5% 7:50

大垣の街に入る手前から交通量が以下略。
平日だ… 通勤の時間帯… orz

+9min(24.5%→49%)





三菱 大垣 49% 8:00
↓44km(-27%)
自宅 22% 10:40

三菱 大垣を出てからも延々と渋滞。
途中で高速を使うという手もあったが、ここまで来て高速を使ったら負けだろう（既に大敗しているが）と思って意地でも下道で帰ることを貫いた。




結局、金土日は家でゴロゴロしてた。
マジ楽しい3連休。


走行距離 649km
総消費電力 408%
1%の走行距離 1.59km
充電時間合計 152min



今回の損失。
・有給1日
・交通費
・宿代
・二日分のベスポジチケット

パートのおばちゃんへのお土産も無しでマジゴメン（笑ｴﾅｲ）




っと…
ハーモニーランドに行けない車なら無理して乗る必要も無いんじゃね？
車検通しちゃったしﾅｧ… あと2年は付き合うか？
三菱電動車両サポートの更新も プレorベー ではなく、契約無しにして自宅充電で動ける範囲での運用も検討するべきか？
さぁ、どうしよう？
とりあえず、GWに実家帰る方法を考えよう。
実家に帰れたら車庫にて保管も可能だし？
色々と？？？？？だが、原因がわからんと対処できん。
あと2年… か？

今回「も」アレでソレだった。
ナニが？ Dラーの対応が。


3月24日（月）
仕事帰りに三菱Dへ立ち寄り、容量測定の作業を依頼する。
このときに「金曜日作業→土曜日受け取り」で依頼した。
運良く直近の28日（金）→29日（土）が空いているとのこと。
「金曜日の夕方に入庫だとメカニックが帰宅している可能性がある。」とのことなので、前日の27日（木）もしくは前々日26日（水）に入庫することに。



3月26日（水）
天気予報だと27日（木）は雨らしいので、26日（水）に入庫。
なぜ？ 代車ヤダ。
スポーツマインドを刺激しない白物家電みたいな代車でしょ？
ランエボ貸してくれるなら喜んで借りますが。
自転車積んで代車無し。 これが俺のジャスティス（笑）




3月29日（土）
どうやってDラーまで行こうか色々悩んだ。
通勤用も含めて自転車4台あるから「ドレで行こうかな？」ということ。
i-MiEVを回収して自転車を積み込み、バッテリー残量を減らすためのドライブへ行く事を考えると途中で自宅に寄って自転車を降ろすのが面倒。
自宅に立ち寄らないようにするには…
Dラーまで歩けばいいんじゃね？（天才！
Dラーまで約8km。 2時間チョイ切るくらいかな？

というわけで、Dラーまで歩いた（笑）




予定通りDラーでi-MiEVを受け取り、残量減らしのドライブへ。
そして残量を減らして自宅へ戻ってきた。


自宅に戻ってから容量測定の結果を見て
「あれ？」
と。

測定日が3月27日なのである。
オカシイ。
28日→29日の作業で預けたのに…？
27日作業して丸一日満充電で放置プレイされてたの？？？

真実を確認するためにドラレコの映像を確認。

…えぇ、27日作業で丸一日満充電で放置プレイでした。
27日に作業して、28日に終わってるなら28日夕方に受け取りに行ってバッテリー残量減らす努力をしたのにな。
以前に預けた時も勝手に充電されて高SoC状態で1ヶ月近く放置されてたし…
こちらとあちらのバッテリーに対する意識の違いが以下略。

もう一点気になったのは測定結果の「■車両情報」の欄。
ここは作業後に手動で入力すると言っていた。
走行距離とか経過月数とか。

今回の測定シート（の一部）


前回の測定シート（の一部）


おわかりいただけただろうか

以前、経過月数の入力ミスがあってgdgdしたのに改善してないね（笑）
BMUソフトウェア部番の一部が全角になっていたり、製造年月の書式が違うのは許せてもバッテリーのシリアルが違うのはダメでしょ？
いや… 逆に考えるんだ…
シリアルが違うのはそういうことなの？？？
バッテリー載せ換えてくれたの？？？ あーうれしいなー（棒読
たぶん、フツーの人はこんなこと（放置プレイや入力ミス）を気にしないんだろうな。
気づいたとしても「オーケーオーケー ハッハッハ」で終わってるんだろうな。
細かい事を気にしている僕がｵｶｼｲんだろう。

測定結果を印刷してくれるだけ優良な対応だと思っておこう。
i-MiEV買ったディーラーは出してくれなかったからね。