なかむらくんのブログ一覧

ヤバい…
軽量マフラーだと必要無いのにアクセル踏みまくる。
でも、キンコンは聞こえない（聞こえないだけ
車や免許の事を考えると以下略…
自宅で暖気も出来ないし。。。
仕方なく静音マフラーに戻す事を決意。
結局、1ヶ月で交通危険週間が終了。

サクッと交換。


軽量マフラーはフランジのボルト2本外してズラせば着脱可能。
静音マフラーはブラケットを外さないと取り付け出来ないので面倒。
マフラーステーの向きが違うのよネ。
この作業が無ければ5分でマフラー交換終わるナ。
ブラケット着脱しても10分掛からんケド（笑）



ついでなので、i-MiEVも作業。
ちょっと前に左のポジションランプ切れを確認。
…面倒くさそうだなぁ と思って放置してた(ｫｨ

あー うん。 面倒くさかった。 とても。
AWなら見えてるビス2本外して交換出来るのだが…
i-MiEVは超絶面倒。 なんじゃこりゃ？ と。
交換方法は説明書に記載してあった。 三菱は親切だ。
交換が容易だともっと親切なんだが？（笑）



ココを緩めて（注：緩めるだけ）


ココを外して


バンパーとフェンダーを止めているクリップを外す。
で、バンパーとフェンダーの隙間からヘッドライトユニットを止めているネジを外す。



ココ（ワカメのクリップ）は外す必要ありません！！！
ダ・マ・サ・レ・タ！！！（ちゃんと説明書見ろ！


ヘッドライトを外したところ。
アッパーマウントが見えた。
ココまでやらんと足回り外せないのか。 面倒くせえな。
あ、ダウンサスを超絶放置プレイしてあったのを思い出した！！


ヘッドライトユニットからポジションランプを外すわけだが…


この10mmのナットを3つ外すと蓋が外れる。


中に刺さってるランプソケットを外すとやっと交換可能に。


うん。 切れてる。


使用前、死亡後をパシャリ。


っと、交換品はコレ。


サクッと組み上げて、動作確認。


作業を覚えたので、右側を予防交換しておく。
どうせ同じくらい劣化してるんでしょ？
車検直前に切れたらションボリだし（笑）


手順は同じ。


同じ感じで黒い。


で、組み上げて終了。


もう一つ球切れがあるんだ…。

謎音キャンセルスイッチが点灯しない。
謎音のON OFFは可能。
コレはどうやって交換するんだろう？
スイッチAssyかな？
バラすのも面倒だし、車検にも関係なさそうだし…
放置でいいかな。

っと、放置プレイしていたダウンサスを自宅の床下収納から発掘。

箱がカビてた。


2015年2月…
十分熟成させたと思う。
中身、錆びて朽ちていたりして？（笑）
年末年始、実家で作業しようかな？（しない


もう一つブログネタがあるけど、それは解決してから(ｳﾌﾌ…

無事に秋の交通安全週間が終わりました！！！
これから秋の交通危険週間が始まります！（終了日未定




交通安全週間を無事に過ごせたご褒美にマフラーを軽量タイプに。
でもさぁ… オカシイんだよ。
車体を軽量化したのに燃費が超絶悪化するんだ、このマフラー。
なんでだろう？ 不思議だなー。（棒読み



AWの作業ついでにブレーキキャリパーをOHしてみた。
熟成期間1年チョイ（笑）





外は暑いので室内に持ち込んで作業（笑）


フロントはサクサク組んだが、リアが軽く手こずった。
サイドブレーキの機構… というか、スナップリングがハマらなくてイラッとするわけで。。。
あー うん。 大丈夫だろう。（だろう？



車体への取り付け。
左リア、右リア、左フロント、右フロントの順で作業。

ブラケットも塗装したので交換しとく。


古い方は軽く錆びが出ている。
また錆取りして塗装すりゃ問題無さそう。

お一人様ブレーキエア抜きツールを久しぶりに使用したが…
なんかオカシイ…



ゴムが裂けてて、フルードが「ピューッ」と飛ぶ（笑ｴﾅｲ）
危うくi-MiEVにフルードが掛かる所でした。

仕方なく裂けてる所を切除してお一人様ツールを継続使用。
うん。 問題無い。


左リアで感じを掴んだので、調子に乗って右リアも交換。
サクサク組んで、エア抜きするも…
なんか変。
ブリーダープラグからフルードが出てこない！
もしかして…？ と取り付けたキャリパーからブリーダープラグを外したら、内側が錆びて穴が埋まってた（笑）
外したキャリパーからブリーダープラグを移植。。。
次は新品を用意しよう と思った（思っただけ



作業をしていて気づいた事。

パッドの面取り、ガッツリやってあるじゃん？（笑）
っていうかやり過ぎじゃね？
あれ？ 自分でやったのかな？ 記憶に無いが…。。。

純正パッド…？


ブレーキOHして軽く試走してみるが… 全然違いがわからん。
OHする必要無かった！（笑）
それよりも軽量マフラー効果でアクセル開度が以下略…

外したキャリパーはOHしてから実家へ持って行くか。
そのうちやろう。 そのうち。（やらない

海の日の前の日曜日！
そう、MR2ミーティング九州オフの日です。
今年も公式には中止っぽいですが…
参加してきました！！！
会場は三重県にある熊本県の飛地（？

AWを出撃させるつもりでしたが…
前日に不名誉の負傷（階段で足を滑らせた）により右手が痛い。
現時点でも右手が腫れ上がっていて、拳を強く握れない。

写真追加（2022.07.17 23:30時点）
AWを運転することは可能でしたが、万が一を考えてi-MiEV出撃。


13時頃、現着。

途中、2回の充電。
ホンモノの九州より近くて助かる。

毎年九州オフで会う人と再開。
ココは間違いなく九州！(ｫｨ

オフ会の会場で空冷エンジンを組んでた。
「スゲー」という言葉しか出てこない。
4AGとF5Aしか知らないので「なんじゃこりゃ？」の嵐。

写真はクラッチのセンター出ししたところ。
マジもんのインプットシャフトでセンター出しとか贅沢（笑）
5時間ほど作業の邪魔をして九州オフ終了。
いや… ﾁﾗｯと作業見て帰るつもりだったのに…
久しぶり過ぎて話が長引いた orz

来年は現地で開催出来るとｲｲﾅｧ。



どうでもいいこと（よくない
道の駅 立田ふれあいの里 の充電器が撤去されてた。
24H対応で使いやすい充電器だったのに…

今年はAWの車検。
いつものようにガソリンスタンドで格安車検。

車両に問題無く、無事に車検終了。
あー 問題あった。 代行費用が値上がりしてた。
代行をヤめてユーザー車検しようかと考えたが、今からユーザー車検の予約取れるのか？ そもそも休めるのか？ というところでお願いすることにした。
次はユーザー車検かナァ。
土日も陸運局営業してくれりゃぁいいのにナァ。

ガソリンスタンドでの車検、今回はティッシュをプレゼント！
ということで、「助手席に6箱載せておきました。」 と。
あー ありがとさん。



帰宅してソッコーで作業。


ライトのバルブを黄色いのに戻す。


シートもフルバケに。


マフラーも爆音へ(ｫｨ



助手席のティッシュを家の中へ。

…6箱って言うのか？
「6つ」や「6セット」ならわかるが「6箱」じゃないだろ。
箱の数は30じゃね？
正直、ティッシュいらんから値引きしてくれよ。 と思った。

オイル交換… いつやったっけ？
と思って車に貼ってあるシールを確認。

…1年前（笑ｴﾅｲ）


今の走行距離は… 約137000km
走行距離は約1000km。
実家での交換だから、自宅に戻ってからの走行距離
は約500kmくらい？
雨の通勤(片道5km)でしか使わないからナァ。
いわゆるシビアコンディション。

EgとMTオイル交換しとく。

オイルを探していたら、洗浄剤と添加剤を見つけた。
Egオイルはこれからの季節に向けて5W-30に。
MTオイルはいつもトヨタ純正だが、去年の交換で
やっとペール缶を使い切れたので違うのを購入。
うん。 使い切ってすぐに買ったから1年熟成か。

Egオイル…

汚れているなぁ。



MTオイルを抜くのに下へ潜っていて気づいた事。

ドラシャのブーツ、またグリスが漏れてる…。
というか、補修したパッチが無くなってる。
やはり適当に補修しただけじゃダメかぁ。
うん。 またお茶を濁しておこう(ｫｨ
車上だとやりづらいので、ドラシャを外してから
自転車のパンク修理キットで補修。

今回は大丈夫だろ。
来年車検だから、その前にもう一度点検だな。
それでダメならブーツ交換しよう。


オイル交換後、新しくシール作成しとく。




ついでに実家から持ち帰ったブレーキキャリパー
とブラケットの塗装と乾燥。

ブラケットの方は花咲G溶液に浸けて錆落とし。
塗装して、指触乾燥。


で、オーブンで焼く。




…台所が溶剤臭い。 しばらくアカンなぁ（笑）
そういや、前回ヤったときは外にオーブンを出して
焼いたっけ orz

キャリパーの塗装は完了したが、OHはまだ。
そのうちやる。 たぶん。