なかむらくんのブログ一覧

足回り？からの異音を調べるために足を交換しようかと。
というわけで、実家に帰ってきたついでに予備パーツ回収。


パーツを実家の車庫から発掘。

…どこにあるんだ？


AWが邪魔なので移動。

お約束でバッテリー上がり。
ブースターケーブルが近くに置いてあるのは親父の親切心か！

んで、無事に回収。

純正形状オーリンズのショックアブソーバー。
と
トヨタテクノクラフトのバネ。
このバネ柔らかいからスプリングコンプレッサー無しで組めた（笑）

クスコ純正のリアタワーバーも出てきた。 せっかくなので回収。

年末までに交換したいけど… 時間が無いな。

今朝、通勤時にリアタイヤがパンクした。
残り約2km。　自転車押して会社行ったよ…
朝からツイてないぜ。

会社に置いてあるパンク修理キットの中に仏→英のバルブアダプター
が無いのでパンク修理しても空気入れられない。
おっかしいなぁ…　バルブアダプター入れておいたハズなのに。
会社から私物を引き上げたときに空気入れと一緒に持って行ったか？

結局、帰りも自転車を押して帰った。

明日の夜、実家帰るのに準備が終わってない。
早く帰りたいときに限ってコレかよ…。

今日はトヨタ博物館でMR2ミーティング。
見てきた。　見ただけ。　AW出撃せず。
ウチの駐車場、車入れ替えるの面倒だし…


台数は去年と同じかちょっと多いくらい。
相変わらずスゴい車いっぱい。
ガルウイング、オバフェン、ターボ、痛車…
自分の車が普通すぎて参加するのが恥ずかしいヨ。
来年は…　前向きに検討したいと思います。

朝からAWの整備をしてみた。
というか、寝起きで頭ん中グダグダなのに作業開始。

早速やらかす（笑）
Egオイルのドレンを抜いたときに軍手びっちゃり。

しかも、受け皿がずれていて地面もびっちゃり。

オイルはコレ。

滅多に交換しないから高いの入れてやる。　安かったケド。


MTオイルも交換。
いつも実家のリフトで上げて、オイルシリンジを使って楽ちん作業。
でも、MTオイル交換のためにAWで実家帰るのアホくさい。
ここで作業する。

MT横のフィラーを開け、上部から下ろしてきたホースを差し込む。
うん。　大丈夫だ。
ドレンを開けて古いオイルを抜く。　こっちは受け皿OK（笑）

MTオイルはトヨタ純正のLSD対応イチゴシロップ。
さすがに寒いから固い。
日中、暖かい時間帯ならオイル缶を日向に出しておいて暖めるんだけど
まだ朝8時。　仕方ないのでファンヒーターで暖める。



ホース上部に漏斗を取り付け、オイル注入。

暖めてないよりはマシだけど、やっぱり固くて遅い。
かなり時間掛かったが、無事終了。

次は先日i-MiEVのホイールを取り付けたときにハゲてしまったキャリパーの
塗装を直すことに。
一応、塗装はしてあったが、熱を加えないと完全に硬化しない。
ハゲたのはキャリパーのブラケット部分なので、外してオーブンで焼く（笑）
250℃で20分。

戻して終了。

組み上げてからAWを洗車。

ん？　洗車してたら地面に虹が。　今日はいいことあるかな？
…ごめん。　お漏らしさせたEgオイルです。

AW終わったらi-MiEVも洗車。
九州から帰ってきて洗ってなかった。　キレイキレイ。

よし、明日はヨタ博でMR2ミーティングだ。　i-MiEVで傍観者してこよう！（違っ


っと、
Egオイル
前回 2014/01/02 122600km
MTオイル
前回 2013/12/01 119700km

今回交換で両方共
2014/11/15 123486km

あとでシール作って車に貼っておこう。

来月の九州、ちょっとリッチに別府湾ロイヤルホテルに宿泊しようと思ってた。
二人or三人部屋なので、Webから申し込めない。　一人だもん。
去年は問い合わせフォームから問い合わせ→予約をしたので今回も同様に。
ついでに大分県ビジョンリストに充電器設置と出ていたのでこの件も問い合わせ。

先ほど回答が来て、どうしようか迷ってる。

泊まりたかった部屋は「シングルでの宿泊不可」と。
去年までは（割り増しだが）宿泊出来たのに…

充電器、「予定」はあるが「決定」してない。　って。

充電に関しては期待してなかった。
ダメでも別府まで行けばいいだけだし。
宿泊はナァ…　楽しみにしてたのに。。。
安宿に泊まるか車中泊するか泊まらずに帰るか…
いや、九州に行かないという選択肢もあるんだよな。

この件以外でも色々あって、激しくモチベーションダウン。
お一人様に厳しすぎる世の中ですね。