なかむらくんのブログ一覧

4月前半、朝のニュースで絶望。

GWに帰省してもピューロやってない！！！
まぁ、ダメだとは思っていたケドね…。
うん。　i-MiEVで帰る理由が無い。
…前向きに考えた。
んじゃ、AWで帰って整備しよう。
品番調べてパーツを発注して～　GWが楽しみだなー！！！
と思っていたが…　GW終わりまで緊急事態宣言。
不要不急の外出を控えろって。
実家からも電話が掛かってきて、「帰ってくんな」と。
そう言われちゃ仕方ない。

一気に予定が消えた。。。



…
なんだか他県ナンバーを狙って煽ったり投石したりする
頭のオカシイ輩も世の中にはいるらしいのでAW出撃不可。
煽られるのは問題無いケド、投石はチョットなぁ…。
近所への買い物はi-MiEVを使うのが正義なのだろうが…
走行可能距離の問題もあるし、近場での運用だとバレる
可能性が非常に大きい（何？
移動手段は自転車か徒歩に制限か…。
う～ん…　困った世の中である。


明日からの連Q…
さて、どうやって過ごそうか？

暖かい時期の方がイイ値が出るんじゃね？と期待して
クーポンの期限ギリギリまで待ったわけだが…
さて、どうなることやら？


朝起きて洗車して～　近所のイオンへ充電に。
残量が足りない？　いえ、バッテリー温度を上げるため。
屋上Pに充電器あるんだが…　9時にならないと店内入り口
が開かない。
充電中に買い物したかったら車で上がってきたスロープを
歩けってことか。

それなら充電器の利用時間を9時からにしてくれって。。。


バッテリー温度が低いので50A制限…
20分ほど充電したがバッテリー温度はあまり上がらず。
っていうか、充電中にバッテリー容量が0.1Ah低下した…。
ッチ…。
自宅に戻り、暖房マックスにして放電。
負荷を掛けて少しでもバッテリー温度が上がるように。


代車をお願いしてあったが、天気が良さそうなので自転車
を積み込む。

ちょっと押し込めば、自作キャリア使わなくても自転車が
積載可能。
これならリアタイヤを外さなくて済むから楽チン。


入庫直前でこんな感じ。
43.4Ahなので90.4%


で、i-MiEVを預けて自転車で無事帰宅。
久しぶりのロードバイクだ。
腹が邪魔で前傾姿勢がキツかったのはここだけの秘密。



翌日。　ディーラーから電話。
ソッコーで取りに行く。　自転車で。

結果は…

0.2Ahの上昇。
43.6Ahなので90.8%。　ションボリな結果だ。
今までの回復がおかしかったんだろう。
それでも、6年9万キロ近くまで乗っていて90%以上あるのは
悪くないのかもしれない。
あと2年で20%以上減らすのは…　難しいな。
R●WAから互換バッテリー出してくれないかな(ｫｨ
後部座席潰してリーフのバッテリー載せるキットでもイイな。


ディーラーの人が新しいi-MiEVのカタログをくれたが…
申し訳ない。　次は違う車を買うと思うよ。
キティちゃんのラッピングが無いi-MiEVを買う理由が無い。
「新しいラッピング出ますよ！」ってカタログ出されたら
嬉しいんだけど…（笑）

そんな感じで自宅に戻り、暖房マックスで放電作業。
走行可能距離が少ないから無駄に走らせられない。
50%切るまで暖房de放電。
普段は暖房なんか使わないのに…（笑）
i-MiEV人生（？）の中で一番長い暖房時間だと思う。

放電作業の最後にEvBatMonのスクショを。
あれ？こっちだと43.5Ahで90.6%になってるぞ？
まぁいいや。　誤差だ誤差。
有料のソフトなのに使い勝手が悪すぎて出番無いし。
caniOnと併用出来ないし。

あ…　ディーラーから来てたDMでキティちゃんのメモ帳？
プレゼント！とかやってるって書いてあったな。
カタログいらんからソッチくれって（笑）