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めるとのブログ一覧

2016年11月24日 イイね!

再) アルトワークス

再) アルトワークス最初にお伝えするべきでしたが、うちのは中古車屋の長期在庫だったようで、3年近く動かされてないためあちこちにガタが来たんだと思います…。

よく整備したものを売っているまともなお店であれば、うちのクルマのようにはならなかったと思います。

外見…10点
内装…15点
パワー…20点
足回り…15点
装備……15点
(各20点満点)

合計…75点
Posted at 2016/11/24 22:27:45 | コメント(0) | アルトワークス | クルマレビュー
2016年09月04日 イイね!

短かった半年。

こんばんは!

今朝、アルトが見積もりから帰ってきました。
右前ドライブシャフト、右前ハブベアリング、ステアリングギアボックスに、ガタが来てしまったようで…。

見積もり額は12.5万円。
以前のエンスト問題の修理費は11万円。
しかも、最悪の場合はAT本体交換になるので、余裕で中古車買えてしまう…!!

ということで。
手放すことになりましたorz

手元を離れていくまで、まだ2週間弱くらいあるので、その間に無理しない程度に思い出を作ろう…かなと。
(付けたモノ外したりもしなければならないので、ぼちぼちやらないと大変なことになりそう汗)
Posted at 2016/09/04 22:07:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | アルトワークス | 日記
2016年08月29日 イイね!

㊗111111km!

お久しぶりです。
お盆の期間、1週間以上宮城に滞在していたため、クルマを運転することができず、やっとこさ帰ったと思えば天気の悪い日が多いこの頃ですね。


さて、東京に戻ってから1週間近く経ちますが、その間色々ありました…。


宮城滞在2日目は、親戚がまだお盆休み前で暇だったので、歩いて15分くらいのちょっとしたショッピングセンターまでお散歩に…。
その際、安かったりちょうど欲しかったものがあり、購入したのがこちら。



ダイソーで配線コネクターとかギボシとか売ってたんですね!?
近所のダイソー、いくら探してもないんだよなぁ…
田舎恐るべし…。

そして、ドアガード。
これは以前から欲しかったので、見つけて即購入しました。
(あとでレビューしておきます)

大本命、傷消しワックス。
うちのボロちゃんは、ドア周りの傷が凄いので隠せないかと思い、これを試してみようと購入。
(これもあとでレビューします^^^^)



そして宮城から帰ってきたその日に、クルマ購入時から取り付けをしたいと思っていた、サブウーファーを購入。
こちらは既にレビュー済みです。



このサイズのを買う気は全くなかったのですがアプガで実物を見て、予算内で状態や付属品がよかったのがこれだったので、渋々(?)購入。
案の定、トランク潰れました笑


そして、8月27日。
トルコン太郎を設置しているお店にて、圧送ATF交換をお願いしました。
実際にオイルをモニターしながら回数を決めるため、最初真っ黒だったのが、2回交換を行えばほとんど透き通った色になっていました。

今回洗浄に使ったのは、"AISIN AFW+"、最終的に交換したのが、"WAKO'S ATF P-S"です。

一緒に、RECS施工とF-1注入、スロットル洗浄もお願いしました。
スロットルは、以前いつもの整備工場で洗浄(8000円とられた)していただいたので、キレイだったそうです…(;'∀')

これでエンスト問題が改善すればいいですが…。
1000km走行後に、またご報告したいと思います。


あ!忘れるところでした!!



納車から約半年。
うちのワークスちゃんが、111111km達成しました*:・゚\('∇'*)

まだまだ直すところいっぱい、頑張ります(´;ω;`)
これからもどうぞよろしくお願いします…m(_ _)m
Posted at 2016/08/29 00:42:37 | コメント(0) | アルトワークス | 日記
2016年07月14日 イイね!

アルトワークス

アルトワークス外見…15点
内装…10点
パワー…15点
足回り…15点
装備……10点
(各20点満点)

合計…65点
Posted at 2016/07/14 01:31:43 | コメント(0) | アルトワークス | クルマレビュー
2016年04月24日 イイね!

群馬でのトラブル…その後。

こんばんは!
最近は暑くなったり寒くなったり、気づいたら雨が降っていたり。
なんだかよくわからないですね。

前回の記事で書いた、群馬でのトラブルの件です。

トラブルを起こしている場所が分からないため、修理に出すにも出せないなぁと思い、ムーヴ乗りの友人とそのお父様に状況を伝え、色々とお話を伺ったところオルタ説が濃厚とのことだったので、ワークスのことを任せている整備工場に連絡し、オルタネーター交換ということで、その日のうちにクルマを預けに行きました。



再び会うことができました、車検の時にもお借りした、キャブ車のアルト エポちゃん。
代車として彼をお借りして、1時間半ほどの用事を済ませた後に整備工場から修理が終わったと電話が。

なんと、オルタネーターの不良ではない、と。
オルタネーターのプーリーに錆が発生し、Vベルトの側面が削られて接点がなくなり、オルタネーターを回すことができなかったというのです。

思えば、群馬まで行く間に、ずいぶんエンジンを回して走ったような気がするので、それが原因かも…

その日のうちにクルマは取りに行きましたが、「とりあえずベルトを張りなおして一時的には凌げるが、確実に再発するので、新品プーリーと強化ベルトを組んで再発防止の措置を」ってことで、次の日にまた修理に出すことになりました。


F6A系のエンジンではよく起こるトラブルだそうで、スズキからは対策キットが出ているそうです。
Vベルト⇒リブベルトに変更するキットらしいです、ただし旧H系には対応していないらしいです。(整備工場の方からそう伺いました)
これは立派なリコールな気がする~~~~~~~~~。


F6Aを載せた、アルトやワゴンRでメーター内のバッテリーマークが点いていない場合で、バッテリー上がりを起こしたら、この可能性が高いかもしれないですね。


ムーヴ乗りの友人とそのお父様からの、「オルタがあやしい」の一押しがあって、問題解決に至りました。
本当に感謝です、ありがとうございました!


本日、24日の午前中にワークスを取りに行ってきます!
それでは!!!!
Posted at 2016/04/24 03:29:16 | コメント(0) | アルトワークス | 日記

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BL5 レガシィB4とZZR250に乗っています。 (修理中の2ストJOGも一応…??) 免許を取って10年弱、車7台・バイク6台ほど所有してきました。...

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