配線スッキリ化計画♪

今回は、ＥＣＣＳハーネスの間引きをしました。

ヒューズＢＯＸの移動をしたのでそれに伴い配線の延長があるので、ついでにいらない配線を間引いてスッキリさせました。

まぁ軽量化というほど軽くはなりませんが(笑)
スッキリさせると、今後の整備も楽になるので♪

古くなって熱でヤラレ、カピカピになったテープ、カバーを外していきます。　

曲がっている所、分岐している所は場所がずれると取り付けのときに大変なのでキチンと場所を覚えるか、ソコの場所をするまで外さないのがベターです。。

写真は室内側のＣＰＵの付近です。

ほとんどの車種、特に日産はＡＴ・ＭＴが共用できるような配線になっているので、ついでにＡＴ用の配線も除去します。。

この配線では、ＣＰＵから出ている配線がＡＴ用のカプラーに向かって出て、途中でメインハーネス中継カプラーに分岐してました。

最短距離で作り直しました♪

ハンダ付けの時は②のペーストを使うとしっかり中まで浸透し付けやすいです。

③の様にハンダがしっかり浸透したのを確認して④の様に熱収縮チューブで絶縁します。

配線をまとめていきます。

バラケないようにザッとテープを巻きます。
ココでしっかり巻きすぎると曲がりにくくなるので、軽めに巻くのがコツです♪

テープはビニールテープでもＯＫですが、私はＦＰテープ（絶縁性が高く、柔らかく、外した後もベタベタしにくい）を使ってます。。

まとめたウエからコルゲートチューブを巻いて保護します。

このチューブのうえからもう１度ＦＰテープをしっかり巻き、水等が入らないようにします。。

とりあえず完成です！
作業時間・・・・合計８時間　疲れました(;^_^AA

写真では巻ききってないのも有りますが、接続先を移動しているので、現車に合わせて作っていきます。。

我ながら仕上がりは綺麗になったと思います(^^)

今回撤去した配線です。。

一応計ってみましたが、４６４グラムの減量に大成功！！！


あれだけ苦労してコーラ約１本分・・・・(爆)