やずースポールのブログ一覧

これまで履いた4種類のタイヤを一番いいものを10点として 自分なりに点数化してみました。
使用車種はV36スカイライン250GT 225ps 1570kg です。

B社■POTENZA S001 225/55R17
B社■REGNO GR-XT 225/55R17
Y社■ADVAN SPORTS 245/45R18
Y社■S.DRIVE ES03 245/45R18

●ドライグリップ
1位　ADVAN　　　■■■■■■■■■■　10
2位　POTENZA　■■■■■■■■■　9
3位　SDRIVE　　　■■■■■　5
4位　REGNO　　　■■■　3

●ウェットグリップ
1位　POTENZA　■■■■■■■■■■　10
2位　ADVAN　　　■■■■■■■■■　9
3位　SDRIVE　　　■■■■　4
4位　REGNO　　　■■　2

●接地感・非ヨレ感
1位　POTENZA　■■■■■■■■■■　10
2位　ADVAN　　　■■■■■■■■　8
3位　SDRIVE　　　■■■■　4
4位　REGNO　　　■■　2

●静かさ
1位　REGNO　　　■■■■■■■■■■　10
2位　POTENZA　■■■　3
3位　SDRIVE　　　■■　2
4位　ADVAN　　　■　1

●ハンドルの軽さ
1位　REGNO　　　■■■■■■■■■■　10
2位　SDRIVE　　　■■■■■■■■■　9
3位　ADVAN　　　■■■　3
4位　POTENZA　■■　2

●耐久性
1位　REGNO　　　■■■■■■■■■■　10
2位　SDRIVE　　　■■■■■■■■　8（予想）
3位　ADVAN　　　■■■■■　5
4位　POTENZA　■　1

●見た目
1位　SDRIVE　　　■■■■■■■■■■　10
2位　POTENZA　■■■■■■■■　8
3位　ADVAN　　　■■■■■■■　7
4位　REGNO　　　■■■　3

●コスパ（満足感）
1位　POTENZA　■■■■■■■■■■　10・・・十分楽しめた
2位　ADVAN　　　■■■■■■■■■　9・・・オーバースペック
3位　SDRIVE　　　■■■■■　5・・・すべてがそこそこ
4位　REGNO　　　■■■　3・・・スポーツ走行には不向き

●コスパ（経済性）
1位　REGNO　　　■■■■■■■■■■　10
2位　SDRIVE　　　■■■■■■■■　8（予想）
3位　ADVAN　　　■■■　3
4位　POTENZA　■　1

※ウェットグリップはちょっと記憶が怪しいです。
※評価基準はあくまで、「一人で走り回る用」です。

今のところトータルでポテンザS001が一番いい印象です。
次はミシュランのPSS試したいです（嫁が許せば・・・）

嫁が速度超過2回やらかし，残りあと1点と言う惨状。
自然と安全運転になるんだけど
「ゆっくり走ってると，みんな覆面と勘違いするんだよね〜」

走行車線を法定速度で走る3ナンバー。。。
あるある。

それは朝夕の通勤ラッシュにめっちゃ迷惑
ってことで！
ステッカーで「自家用車」をアピールすることに。

そういう貼りモノで判断する事ってありますよね？


洋服屋とか、アーティストとか、自転車のサスペンションメーカーとか，



とりあえず家にあったやつをかき集めてペタペタ



できるだけお上品にと
かためて貼ってみましたが
速攻「恥ずかしいから今すぐ剥がして」って。。。

却下だ却下！




夜はテールランプで見えなくなるのが難点
ご通行の皆様、しばらくご迷惑をおかけします

追記▶
現在はほとんど剥がしてます。センスねーなって、ふと冷静になってしまい。。。

10ヶ月、40000キロで終了しました。


最初はこんなんだったはずなのに


こんな姿に。騒音を抑える細かい溝がなくなってます。


交換サインまで、まだ少しあったけど
左リアパンク時に刺さったものが
サイドウォールまで貫通してしまったので諦めました。

いいタイヤだったなあ。高かったけど。。。

夏前から悩んでた始動直後の息つきが
どうやら解消されたようです。

直接の原因は社外品のエンジンオイルとの
微妙な差（固さとかエステル配合とか）にあったのかと。

純正のストロングX Eスペシャル+添加剤S-FVに
戻したら、徐々になくなり、今ではほぼ起きません。


この記事が気になった方は、関連情報URLのリンクから「エアフロセンサー清掃」をお読みください。


ハァ〜、スッキリ！　また走りまくろ！

純正ナビに載ってない
細ーい道を旅する日々が続いてます。
（写真はその道に入る一歩手前）

対向車より，野生動物とか
《崖崩れ迂回せよ》って看板に出会う確率が高い
山間というより山中の林道。

これをスムーズに走破するため
左足ブレーキにトライして1ヶ月ちょい。


ちょっとだけ慣れてきました。



踏み替えの面倒から
解放されたこともいいですが
それよりいいのが，当たり前だけど
アクセルもブレーキも，いつでも踏めるということ。

例えば、アクセル踏みすぎたか？って感じても
ブレーキでスピード調整できるとか。

逆に、スピード落としすぎたかって時も
ブレーキを戻すより早くアクセルが踏めるとか。

この自由さはちょっと気持ちいいです。

さらに練習を重ねていこうかと。