九州内に思わしい車が無かったので、大きな会社にお願いして、愛知から取り寄せてもらいました。（車自体は岐阜出身みたい）
75000kmでやってきてから走行距離は150000km、ODO220000kmまで乗りました。
コレといった故障もなく淡々と整備をするだけで、快適に一緒に過ごすことができました。
ありがとう。
全身4方向傷だらけだったのですが、前後バンパー、ヘッドライトが新品となり、右前後フェンダーと左フェンダー、右ドア前後を板金したら、かなり格好良くなりました。（あとは、トランクリッドがキズキズです）
ウォールナットパッケージなので、スゲー内装が豪華です。木目調ではなく、本当の木のパネルが貼ってあります。ウインカーレバーやシフトノブも、本当の木です。
寒冷地仕様は、亜熱帯（半分本当）から寒冷地に通勤していた私には嬉しい装備です。アクセルペダルが吊り下げ式で、オルガン式より好みです。そして、ワイパーが隠れておらず、いつでも起こせるのは大切です。
あと、バックフォグは操作ミス以外でスイッチを入れることは無いような気がします。
また、シートが革製で夏場はお尻が蒸れます。はじめは要らないと思ったのですが、冷え込んだ日は(-5～6℃になる)シートヒーターはありがたい装備でした。冬場に室温を上げなくて済むので、湿度が下がらず風邪防止になってるようです。
嬉しい装備から、無駄な装備まで全部入りで、贅沢な車です。
納車直後に、エンジン故障で載せ替え(保障)をしました。
その後、右足回り異音発生はブレーキキャリパー固着が原因でOHにて解決しました。
CDプレーヤー不調はFMトランスミッタで解決しました。
プラグを交換したらエンジンのフィーリングが向上し、燃費も改善しました。
ボディーのチリが全然合ってないことから、家族からボログレと命名・・・・
高速で真っ直ぐに走っているので、変な車じゃないと思う。
なお、ショックとアッパーマウントを交換したら、とても乗り心地が改善しました。IR用純正ショックはとてもいい感じです。
約2年間の通勤で約9万㎞走り、ODDが17万㎞弱まで来ました。
9万㎞走った記念で、フロントのブレーキキャリパーOH（2回目）、リアのブレーキキャリパーOH（1回目）を行いました。
続いて、タイヤの溝が残り少なくなったので、タイヤ交換をしました。長距離通勤がなくなったのでコンフォートタイヤのADVAN dB V552を選択してみました。
2回目のショック交換を行いました。今回は、部品代削減のため、カヤバNewSRスペシャルを採用しました。
少し突っ張る感じはありますが、抜けたショックより断然いいです。
愛車プロフィール
