フロントグリルのブラック塗装

フロントグリルのブラック塗装をしました。

当初は写真の通り、安っぽい銀メッキの所だけをカーボンシートの貼付けですまそうと思ったのですが、どうも上手く貼れない。
それに、よく見るとグリル枠もちょっと塗装が禿げてるので、ついでに全部塗ってしまうことにしました。

ちなみに、グリルを外さなくてもこの銀メッキの部分だけを外すことも不可能ではないですが、固定してある爪が折れやすいので、グリルを外して作業する方をオススメします。

グリルの外し方は、YA100さんが非常に分かりやすい整備手帳をアップしてくれています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/1961311/note.aspx
いつもありがとうございます。

苦手なマスキングをひたすら行います。
あんまり黒と銀の境目ギリギリでマスキングするのは良くないのですかね？
うっすらと銀が見える結果になってしまいました。

タイヤを塗った時と同じ手順で、まずミッチャクロンで下地処理をします。
次にホルツのマットブラックを、３日かけて４回ほど重ね塗りをしました。
銀メッキの部分も同様です。
で、最後にイサムの２液ウレタンスプレー（マットブラック）で保護層を塗装します。

さすがにウレタン１本は使えないし、余すのはもったいないので、スタッドレスタイヤの塗装もついでにしちゃいました。

さて、なんでわざわざウレタンで保護するかといいますと、北海道では冬になるとこんなものがあちこちに出現します。（画像はネットから拾ってきました。）
これは滑り止めの砂と言われるものが入っていて、氷化してしまった横断歩道とか、スタックした時とかに誰でも自由に使っていいんです。

で、これが砂っていうか小砂利なんですよ・・・
って事はお分かりですよね、雪があるうちはまだしも、溶けた春先はアスファルト上に小砂利が大量に・・・
走っているとカラカラ・カツカツ、みんなで跳ね飛ばしまくりです。
そら塗装も剥げますよ（＾＾；）

と言う訳で、少しでも被害を軽減するためのウレタン保護をしておきます。

で、塗装後、取り付けた結果がこちらです。
顔が引き締まった感じになっていいんじゃないですかね！？

近くで見るとダメですが、この距離で見ても粗さは殆ど分からないのでまあ成功と言うことで！

近々しっかり洗車して、全方位をちゃんと撮影してあげようかな。