キリコ・キュービィのブログ一覧

8に乗り始めて2年弱。
FF車歴が長い上、セールスカーもプリウスでFFなせいか、
やっと8のFR感覚に慣れた感じですが、未熟さも感じます。
例えば高速のICやジャンクションのカーブで、
トラクションをかけながら曲がるとき。
8よりもデミオやアクセラの方が私には掴みやすかった。
やっと頭の中でイメージを描けるようになってきたのですが、
またまだ未熟さが否めません。
走り込みが足りない、と言えばそれまでですが、
資源も無駄遣いできないし、なんともはや。

バッテリー移設してから、ハンドルが私にはクイック過ぎる気がしてきました。
もう少しダルな感覚が自分の好みなのかもしれません。
しかし元に戻すにもお金が（バッテリーの買い直し）かかるし、
なによりうまくいっていたラヂエター・エアコンの排熱対策と、
時々話を伺うバッテリーの液噴きが怖い・・・
なんともはや。

詳細は愛車紹介をご参照頂きたいのですが、
ここ最近でかなり愛車に手を入れました。
まったく別のクルマになってしまった、
というよりは今まで伝わってこなかった何かが
急に伝わってくるようになった、という感じでしょうか。
とにかく、色褪せていた愛車が、急に輝きを取り戻した感じです。

前車には楽しい思い出しかなかったんですが、
今の8には暗く悲しい過去も乗っかっており、
先に述べたような退色感と航続距離の不満が相まって、
年末までに売り飛ばしてNBに乗り換えようかと考えていた矢先でした。
大原社長、ありがとうございました。m(_ _)m

出会いと勢いは、人生において大切なことですな。

ところがここで、もう一つの考えが湧いてきました。

我が愛車にはバッテリー移設を施してありますが、
こいつを元に戻そうかと考えているのです。
元に戻すデメリットには重量増、重量バランスや水温低下の悪化、
エアコンの効きの悪化が考えられます。
また、元の位置ではよく効かれる、バッテリー液の吹き出しもあり得ます。
これは熱が関係しているんでしょうか？

しかし、移設にもデメリットがあって、バッテリー容量が小さくなることです。
電装系には当然、負担増です。
が、この暑さ。エアコンは大活躍。
愛車の電装系は、追加メーターやレーダー、ETCが追加されていて、
当然負担は増。今のサイズ19Rでは、何か不安があります。
昨年夏は無問題でしたが、2年目の今夏はイマイチ不安が拭いきれません。
愛車の主治医は「あんまし変わんないッスよ！」とのことですが・・・
悩むなあ・・・

っちゅーか、みんカラのブログでは迷ってばかりだな～