車高の低さは頭の……

車高の低さは頭の悪さとよく言われますが、見ての通り車高低くなりましたw
リアなんて指一本すら入いらねーしw

という事で、足回り交換してきました。
交換した足回りはオーリンズDFVアンリミテッドワークススペシャルです。
アンリミオリジナルの減衰の設定にベステックスのスプリングをセットしたアンリミスペシャル。追加でベステックスのフリクションシートも追加。

ベステックスのスプリングはハイパコやアイバッハと同じ冷間製法のスプリングで、同じレートのスプリングと比べてもしなやかに動く特性があります。
純正はビルシュタインの足にアイバッハのスプリングが付いているんだけど、スプリングレートはNOTアイバッハのスプリングレートよりも硬いのにしなやかに動き乗り心地がすごく良かったのでベステックスのスプリングも期待大です。

という事で交換後、慣らしで箱根にドライブ。
厚木で昼食をとった後、小田厚を使い小田原へ。そのまま箱根へは上がらず、真鶴道路（無料の方）を使い、湯河原へ。そのままいつもの様にツバキへ。

ツバキラインでちょっと軽く走ってみたけど、減衰最弱でもノーマルよりもロールせずしっかりとした設置感。しかも、でこぼこの悪路でもノーマルよりもしなやかな良い乗り心地。
いやぁ、流石ですよ、この足。14,12kgfと硬い筈のスプリングレートなのになぜ？と言う位乗り心地と走行性能を両立している。
サーキットで使う日が楽しみですわ。

で、ドライブはツバキを駆け上がって大観山で一休み。でも雲がとても多く、ガスって来たので適当に出発。いつものように芦ノ湖周りで箱スカ方面で行き長尾峠へ。途中でペースカー出現したので、まったりと後ろを走行。

そのまま御殿場へ出てFSW横を通り三国峠方面へ行き道志へ。

道志の道の駅で一休み後、みっくに運転を変わってもらって助手席でまったりと。いやぁ、助手席側でもすごい乗り心地が良い。これなら足変えたと言わなければ硬い足に換えたって判らないな。

そのあとは、宮が背のふれあいの館へ行ったけど１８時近くでちょうど駐車場を閉めている所だったのでトイレだけ行ってすぐに撤収。

帰りに相模原のキリン食堂で夕飯食べて帰宅。

いやぁ、１日天気が持った良かったわ。でも久々のドライブだったんで疲れた……

さてさて、慣らしも一先ず終わりという事でアライメントをとらなくては。
そういえば、エンジン振動が大きくなるとガタガタと異音がするんだよなぁ。今度、お店で見てもらってこよ……