スイングアーム加工

うちの猿、リアブレーキをディスクブレーキに換えているんだけど、以前から懸念していた事。
キャリパーを正しい位置にするとスイングアームと接触するという事。

元々うちが使用するディスクブレーキを使用する事を想定していないスイングアームなんで仕方ないんだけど。

今まではキャリパーを固定するトルクロッドを短く加工して、キャリパーが当らない角度にしていたわけで。
そうすると、こんな角度になっちゃうんですよ。


(写真はむか～し撮った物ですねw)
黄色の線がキャリパーのブラケットの取り付け角度になって、×の位置がトルクロッドの取り付け位置になります。
本来ブレーキをかけると緑の矢印方向にキャリパーが引っ張られ、アクスルシャフトを挟んで反対側の×の位置は車体後ろ、左側に引っ張られます。
で、このような角度だとトルクロッドへの力のかかり方が斜め方向にかかるのであんまりよろしくないわけなんですよ。
まぁトルクロッドには引っ張られる力が働くんで、トルクロッドが押される方向の力がかかるよりかはマシなんですけど（プルロッドよりもプッシュロッドの方が太く強靭な物が必用になります）
この角度が寝てしまう為のトラブルは殆ど無いとは思うけど、元の設計とは違う力がかかるんであんまり気分が良い物ではないですね。

という事で対策しますよ。


元のスイングアームはこんな形になってます（実は加工前の詳細写真が撮ってなかったんで、反対側の写真を左右反転させただけw）
コレを加工してもうキャリパーの位置の少し角度を付けれるようにします。


赤丸部分が加工した場所。
この部分を削り込んで、ここの部分がキャリパーと接触しないようにします。


見た目にもなるべく綺麗に加工を。
ディスクグラインダーで大まかに切り取りベルトサンダーで細かく成型。
穴の座繰りの部分はリューターで加工です。


こんな感じで接触を回避出来るようになりました。


で、問題なのが前にトルクロッドを短く加工しちゃったことですw

トルクロッドとはこんな棒の事。フレームとキャリパーの固定ブラケットに付けてキャリパーがタイヤと一緒に回らないように固定する物ですね。
素直に買いなおせば良いんだろうけど、こんなただの棒のくせに高いんですよw

何とか安く済む方法は無いかと色々と考えた所、ロッドエンドを雌の物を使ってスタッドボルトをぶち込んでやれば延長できるんじゃね？っと閃いたw


という事で用意した物
同じネジサイズの雌ネジのロッドエンドとスタッドボルト。
スタッドボルトは長めのボルトの頭を飛ばしても良いし建材関係の部品探せばなが～いスタッドが売っているので良い長さに切れば良いですね。
コレをネジロック等を付けて差し込んで抜けないようにすれば完成です。


こんな感じで２～３ｃｍ位長く出来ますわ。
という事でトルクロッドの元のロッドエンドと交換です。

さてコレを付けてみましょう。

こちらが長くする前の状態。
緑の線とピンクの線がありますが、緑の線が寝過ぎていてピンクの線との角度が非常に大きくなっています。


こちらが交換して長くした後。
緑の線が前よりもずっと立って、ピンクの線と直角に近くなりましたね。
これで、トルクロッドへの力のかかり方が良い状態になったので安心です。